Перед тем, как скомандовать традиционное в таких случаях: "Поехали", мэр Москвы Сергей Собянин сказал: "Здесь, на востоке столицы, мы реализовали сразу три проекта. Первый - это благоустройство магистралей. Второй - строительство эстакады на пересечении шоссе Энтузиастов со Свободным проспектом и Купавенским проездом. Пробки на ее месте все время были до 9 баллов. Эстакада улучшит транспортную доступность жителей московских районов Ивановское и подмосковной Балашихи. Пробки станут меньше. И третий проект - в подэстакадном мы проложим трамвайные пути - жители давно просили пустить трамвай, который соединит Курскую с районом Ивановское. И я надеюсь, что осенью первый трамвай будет запущен. Мы сделали все даже раньше положенного срока".
Право первыми проехать по этому путепроводу Сергей Собянин дал большегрузным машинам, которые принимали участие в его возведении. Громким гудком, оповестив об окончании важного этапа одного из ключевых транспортных проектов, транспорт с флагами Москвы двинулся в путь.
Как рассказал "РГ" руководитель департамента строительства компании-генпорядчика Владимир Варыгин, главное достоинство новой эстакады состоит в том, что она открывает прямой бессветофорный выезд по шоссе Энтузиастов до самой МКАД. Пропускная способность новой шестиполосной эстакады - 80 тысяч автомобилей в день. Свободнее становится и проезд по Свободному проспекту и Купавенскому проезде. Словом, по всем дорогам транспортной развязки, которая еще недавно становилась и для автомобилистов, и для общественного транспорта камнем преткновения, выстраивая длинные пробки и в центр Москвы, и в сторону Подмосковья. Сейчас же, по оценкам экспертов, на 15 процентов снизится нагрузка на участки шоссе Энтузиастов в центр (от улицы Сталеваров до Большого Купавенского проезда), на 12 процентов - в область (от Терлецкого проезда до Свободного проспекта) и на 14 процентов - на Большой Купавенский проезд (от улицы Чечулина до шоссе Энтузиастов). Транспортная доступность улучшится для 225 тысяч жителей двух московских районов и 500 тысяч - подмосковной Балашихи.
"По контракту мы должны были завершить работы в июне 2027 года, - поделился подробностями Владимир Варыгин. - Но мы постарались и ускорили работы, чтобы разгрузить движение в этой части города".
Руководитель проекта Павел Сазонов отметил, что быстрее запустить эстакаду помогли новые технологии. Вся она, по сути, изготовлена в заводских условиях: 70 балок длиной 38 метров каждая, опоры в форме "ласточкиного хвоста", ригели пролетных строений. На площадке строителям осталось лишь собрать эстакаду, что и было сделано.
Но часть работ - обустройство боковых съездов на прилегающие улицы 1,2 км из 3,6 км всех дорог, а также строительство подземного пешеходного перехода, будет завершена до конца 2026 года.
Напомню, с 2011 года в Москве построено более 1 600 км новых дорог, построено и реконструировано 75% транспортных магистралей. Возведено 495 новых тоннелей, эстакад и мостов - количество искусственных транспортных сооружений выросло более чем на 70%. Простроены так же 374 внеуличных пешеходных перехода.