По его словам, сейчас идет обмен данными по проверке информации по транспортному средству, удостоверяющим личность документам и водительскому удостоверению. Интеграция по обмену данными между НСИС и Госавтоинспекцией состоялась. Все готово к интеграции данных для проверки наличия полиса ОСАГО через дорожные камеры.
"254 тысячи полисов ОСАГО заключается сейчас ежедневно, и по каждому сейчас у нас состоялась интеграция данных с Госавтоинспекцией. Сейчас идет информационный обмен по проверке информации по транспортному средству, по документам, удостоверяющим личность, и водительскому удостоверению. И все готово к интеграции для проверки наличия ОСАГО по камерам", - сказал он.
Эта тема сегодня стала предметом обсуждения на заседании президиума Госсовета на тему развития общественного транспорта РФ.
Президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев заявил о том, что страховое сообщество неоднократно заявляло о необходимости запуска проверки ОСАГО через камеры на дорогах. В настоящее время количество водителей без ОСАГО оценивается в 7-10%. Как правило, без страховки ездят маргиналы, которые подвергают финансовому риску добропорядочных водителей.
Проверка наличия автогражданки через камеры рассматривается уже который год. Предполагается, что она запустится с 1 октября этого года. Но это пока только предположения.
Несколько лет назад проводился эксперимент в Москве по выявлению незастрахованных машин. И даже был признан удачным. Но чтобы запустить такую проверку уже не в рамках эксперимента требуется взаимодействие с МВД. Сейчас этот момент отрабатывается.
Каким образом это будет работать - пока непонятно. Но понятно, что как только такие машины начнут выявлять в потоке, то желающих прокатиться без полиса резко сократится. Это увеличит количество покупателей полисов ОСАГО. А это сократит переплаты за полисы с тех, кто не попадает в аварии. Ведь, по сути, они финансировали тех, кто был незастрахован. По словам главы Центробанка Эльвиры Набиуллиной, убыточность ОСАГО составляет 103%. То есть выплаты превышают сборы. И это в том числе потому, что по дорогам ездят незастрахованные автомобили, которые попадают в аварии по собственной вине. А за них расплачиваются страховщики, если речь идет о причинении вреда жизни и здоровью.