Почему в Дагестане и Чечне снизилось количество торгующих топливом компаний

Две республики Северного Кавказа - Дагестан и Чечня - входят в число лидеров в стране по количеству частников, торгующих топливом. При этом в Дагестане лишь одна сетевая компания сейчас заходит на данный рынок. Эксперты считают, что нехватка крупных сетевых организаций - один из факторов высоких цен на топливо в регионе.

Аналитики проекта "Контур.Фокус" изучили ситуацию на рынке АЗС России в первом полугодии 2026 года. По их данным, Дагестан и Чечня вошли в топ-10 регионов с самым большим количеством компаний, занимающихся продажей автомобильного топлива. Так, в Дагестане их 531. Хотя за шесть месяцев этого года их число сократилось на шесть.

Для сравнения: в Москве, которая занимает вторую строчку в рейтинге, зарегистрировано 327 организаций (минус три с начала года). Чечня на девятой позиции, здесь функционируют 230 организаций. В списке есть также представители Южного федерального округа - Ростовская область (302) и Краснодарский край (274). Добавим, что, как отмечено в исследовании, количество организаций не равно числу заправочных станций, так как одна компания может владеть несколькими АЗС.

"В целом в России в первом полугодии 2026 года количество организаций на рынке АЗС сократилось на 162 (минус 1,73 процента). Всего на первое июля текущего года действовало 9186 организаций. Также в этом году количество ликвидаций бизнеса заметно превысило число регистраций - 628 и 404 соответственно. Годом ранее ситуация была противоположной: общее количество организаций за полугодие выросло, а регистраций было больше, чем ликвидаций, - 595 и 530 соответственно", - говорится в исследовании.

Ранее о намерении зайти на топливный рынок Дагестана заявил крупный сетевой игрок из Татарстана. Компания рассчитывает открыть АЗС в различных населенных пунктах региона. Соответствующее соглашение было подписано в 2025 году на Петербургском экономическом форуме. В мае этого года компания запустила вторую АЗС в республике, она появилась в Хасавюрте. В сентябре она планирует открыть еще три. При подписании соглашения региональные власти заявляли, что сфера АЗС Дагестана давно нуждалась в приходе крупной сети.

Тем временем у действующих в республике частных заправок проверяющими ведомствами систематически выявляются различные нарушения. Так, в Махачкале зарегистрировано более сотни АЗС, но, по данным ассоциации "Дагтопливо", в настоящее время функционируют лишь 10-15. Это связано с тем, что после ЧП на ряде АЗС прокуратура организовала массовые проверки. Они показали, что около половины заправок используют земельные участки с нарушениями, на десятки объектов отсутствуют заключения надзорных органов, обнаружены нарушения техники безопасности, санитарных и противопожарных норм, многие АЗС расположены всего в нескольких метрах от жилых домов.

В итоге часть автозаправок приостановила работу до устранения недостатков, многие владельцы решили не рисковать и на время закрылись сами. В Союзе предпринимателей Дагестана рассказали, что в Махачкале с начала августа началась инвентаризация закрытых автозаправочных станций для их последующего запуска.

"Деятельность ряда АЗС и АГЗС была приостановлена надзорными органами из-за нарушения пожарной и промышленной безопасности, несоблюдения минимальных расстояний до жилой застройки и границ санитарно-защитных зон. В настоящее время владельцы объектов устраняют замечания. Есть договоренность начать поэтапное совместное обследование заправок, начиная с наименее проблемных объектов, имеющих незначительное количество нарушений", - пояснили в Союзе предпринимателей республики.

Инфографика "РГ" / Александр Ананьев

Как рассказал доцент Финансового университета при Правительстве РФ Петр Щербаченко, топливный рынок Дагестана держится на частных АЗС. Этому способствует и то, что у местного населения небольшое количество автотранспорта, и практически весь бензин поставляется из других регионов.

- По данным за 2025 год, в Дагестане насчитывалось всего 210 машин на тысячу жителей, меньше только в Чечне (190) и Ингушетии (175), - пояснил Петр Щербаченко.

При этом благодаря особенностям топливного рынка он является высокомаржинальным, считает доцент кафедры корпоративных финансов и корпоративного управления Финансового университета при Правительстве РФ Ольга Борисова.

- Каждая АЗС на рыке является юрлицом. Все топливо закупается у посредников, в связи с чем диапазон цен на него существенно разнится. В периоды высокого спроса - в июле 2026 года - цена на АИ-95 достигала 125 рублей за литр, - отметила эксперт.

По мнению Ольги Борисовой, экономические предпосылки для развития крупных сетей на территории Дагестана есть. Часть АЗС в регионе временно не осуществляет деятельность в связи с полученными судебными предписаниями после проверок контролирующими органами. Количество автотранспорта в республике тоже растет, также спрос подстегивается увеличением числа туристов, путешествующих по региону на собственных машинах. Приход федеральных игроков позволит стабилизировать цены на топливо, повысить его качество и качество обслуживания.

Что касается Чечни, то, по ее словам, крупный бизнес долгое время видел существенные риски в своем присутствии на территории региона, что в какой-то момент привело к развитию исключительно небольшого частного бизнеса.

- Отсутствие конкуренции со стороны крупных компаний привело к высоким ценам и сложной логистике, зависящей от поставок независимых поставщиков. На текущий момент на топливном рынке Чечни представлены сетевые АЗС, на которых граждане заправляются по ценам существенно ниже, чем у небольших заправок, - сообщила Ольга Борисова.

В Дагестане же проблема высоких цен сохраняется. Стоимость топлива в республике - одна из самых высоких в стране. На начало августа бензин АИ-95 здесь продавали по 120-130 рублей за литр, АИ-92 - по 105-115 рублей. В правительстве республики отметили, что сейчас поставки топлива на АЗС осуществляются в штатном режиме, его дефицита не наблюдается. В то же время цены практически не снижаются.

Председатель правительства РД Магомед Рамазанов провел совещание, где обсуждались меры реагирования на изменения конъюнктуры топливного рынка и недопущение перебоев в снабжении потребителей.

- Оптовые поставщики снижают цены. Однако наши автозаправочные станции не снижают стоимость топлива. Они закупают его уже по более низким ценам, но для потребителей они остаются прежними. Если сравнить закупочные и розничные цены, то становится очевидной существенная разница. В других регионах страны стоимость топлива значительно ниже, у нас она практически не меняется. В этой ситуации важна активная работа антимонопольной службы. Необходимо обсуждать, какие дополнительные меры требуются, - заявил Рамазанов.

К вопросу ценообразования на топливо было вынуждено подключиться МВД Дагестана. Глава ведомства Абдурашид Магомедов поручил сотрудникам полиции изучить рынок, логистику и предоставить для обсуждения аналитику топливного рынка. После этого состоялась встреча министра с владельцами АЗС.

- Компромисс был найден. Учтены интересы поставщиков и потребителей. Всегда можно найти золотую середину, - прокомментировала итоги встречи пресс-секретарь МВД Дагестана Гаяна Гариева.

В Союзе предпринимателей РД добавили, что по итогам беседы с руководством МВД Дагестана удалось выстроить конструктивный диалог и прийти к взаимопониманию. В ходе обсуждения представители АЗС сообщили о факторах, определяющих уровень цен на топливо. Это стоимость его закупки на оптовом рынке, доступность необходимых объемов, логистические и транспортные расходы, затраты на содержание объектов, оплату труда, налоги и иные обязательные платежи.

"Руководство МВД внимательно изучило аргументы бизнеса. При этом со стороны ведомства прозвучала просьба к независимым АЗС: по возможности, с учетом реальной экономики предприятия, пойти навстречу потребителям и рассмотреть снижение цен. Предприниматели услышали эту просьбу и готовы учитывать ее в своей работе - там, где это позволяет экономика конкретной АЗС. При этом подчеркиваем: о работе в убыток речи не идет. Каждое предприятие самостоятельно оценивает возможности корректировки розничной цены", - подвели итог в Союзе предпринимателей Дагестана.