Дороги к дачным участкам - одна из самых чувствительных проблем для садоводов. Если внутри СНТ проезды находятся в общей долевой собственности и ремонтируются за счет взносов, то подъездные пути от трасс до товариществ часто оказываются бесхозными. Именно на их ремонт и была ориентирована совместная программа двух регионов.
Первоначальный вариант соглашения предполагал за 2023-2024 годы отремонтировать 85 дорог (21 регионального и 64 местного значения) с бюджетом 1,3 миллиарда рублей, из которых Петербург брал на себя 1 миллиард. В конце 2024 года программу продлили до 2027 года, добавили еще 49 дорог, уточнили протяженность 26 участков и исключили 22. В итоге в списке оказалось 111 объектов, а бюджет вырос до 2,8 миллиарда рублей.
Работы уже затронули более половины районов Ленинградской области - Выборгский, Тосненский, Кингисеппский, Всеволожский, Гатчинский, Ломоносовский, Киришский, Лужский, Волховский и Приозерский. Больше всего километров отремонтируют во Всеволожском, Выборгском и Лужском районах.
Темпы нарастали постепенно: в 2023 году обновили семь дорог, в 2024-м - 16, на 2027 год запланировано 39 объектов. Протяженность разная - от сотен метров до нескольких километров. Завершенные к началу лета 2026 года работы по обновлению 41 подъездной дороги общей протяженностью 94,7 километра обошлись бюджету в 1,229 миллиарда рублей. В среднем один километр такой дороги стоит около 13 миллионов рублей. В 2025 году ремонт 19 дорог (38,9 километра) обошелся в 483 миллиона (12,4 миллиона за километр). На 2026 год запланировано обновить 28 дорог протяженностью более 34 километров с бюджетом 500 миллионов рублей.
Глава управления по развитию садоводства и огородничества Андрей Лях подчеркнул, что город продолжает поддерживать обновление дорог для садоводов. Объекты для ремонта выбирает совместная комиссия из представителей двух регионов. Важное условие: дороги должны вести именно к садоводствам, а не к населенным пунктам, и состоять на балансе области или муниципалитетов.
Однако не все проблемные дороги попадают в программу. Во многих СНТ есть дороги, которые никому не принадлежат - такие пока отремонтировать нельзя. Чтобы включить их в программу, муниципалитет должен сначала принять дорогу на свой баланс. Но местные власти этого опасаются: после ремонта дорогу нужно будет содержать. Процедура передачи дороги в муниципальную собственность сложная - требует межевания, постановки на кадастровый учет и решения общего собрания СНТ о безвозмездной передаче. Пока на такой шаг решаются редкие товарищества, но это один из немногих способов переложить дорожные расходы на бюджет.
По данным областного правительства, общее число граждан, ведущих хозяйство в Ленинградской области, превышает 1,5 миллиона человек, около половины из них - жители Петербурга. Примерно 220-250 тысяч петербургских семей постоянно проживают на территориях садоводств. В некоторых СНТ, где уже появились новые асфальтированные дороги, жители просят разрешить движение школьных автобусов, чтобы дети с комфортом и безопасно добирались на учебу.