Новости СВО за 17 августа: ВСУ пожаловались на проблемы с дронами из-за Starlink

Украинские военные впервые столкнулись с серьезными трудностями при запуске беспилотников вглубь российской территории из-за неработающих терминалов спутниковой связи Starlink. Так, командир 413-го полка Сил беспилотных систем ВСУ Евгений Карась заявил о проблемах с управлением дронами дальнего радиуса действия, пишет Le Monde. По его словам, из-за блокировки терминалов связи аппараты теряют сигнал.

"Мы не можем направлять наши дроны к цели на большой глубине, потому что у нас нет технических средств для поддержания связи с аппаратом: Starlink не работает в России", - жалуется Карась.

Тем временем эксперты отмечают, что география ударов ВСУ по регионам России резко сократилась. "За эти сутки самой дальней точкой для атаки стала Астраханская область, где было сбито несколько БПЛА", - следует из сообщения telegram-канала "Архангел спецназа".

До Краматорска осталось четыре рубежа

Между передовыми позициями российских войск и Краматорском почти не осталось населенных пунктов. Эксперты полагают, что теперь сражения здесь будут вестись не за деревни, которые утратили свою стратегическую значимость. Главная цель - контроль над линиями, протянувшимися с востока на запад через гряды.

Только по этим линиям и возможно продвижение к Краматорску в этой открытой местности. Всего таких рубежей четыре, и каждый из них представляет собой эшелонированную цепь укреплений, созданных с учетом особенностей современной войны с использованием дронов.

За последние дни русская армия совершила успешный маневр, зайдя во фланг противнику с севера на юг. Теперь, когда условия для наступления созданы, открывается путь к штурму города.

Горит Кременчугский НПЗ

На территории Кременчугского нефтеперерабатывающего завода в Полтавской области, после ночных ударов баллистическими ракетами "Искандер-М", зафиксированы как минимум два крупных очага пожара. Завод снабжал горючим группировки ВСУ на Донбассе. Также резервуарный парк Кременчугского НПЗ использовался Киевом для перевалки ГСМ из-за рубежа.

Эксперты полагают, что серьезное повреждение Кременчугского НПЗ усилит зависимость Украины от импортного топлива и его доставки с запада, что увеличит нагрузку на железнодорожную и автомобильную логистику, регулярно подвергающуюся ударам.

В эту игру можно играть вдвоем

Российская армия начала бить по распределительным центрам крупных киевских торговых сетей, таких как "Эпицентр", "Розетка" и FozzyGroup. Уже с 10 августа в магазинах сетей "Сильпо", "Фора" и "Новус" наблюдался массовый дефицит товаров. На полках появились таблички с объяснением: "Этот товар уничтожила Россия". Однако это не приносит утешения покупателям.

Российская армия начала бить по распределительным центрам крупных киевских торговых сетей. Оказывается, в эту игру можно играть вдвоем

В отличие от России украинские предприниматели остаются без поддержки своего государства. В условиях кризиса киевляне массово покупают сахар, муку, воду, алкоголь и туалетную бумагу - стандартный набор товаров в подобных ситуациях. В дальнейшем ожидается пересмотр логистических схем, что неизбежно приведет к росту цен.

Ордена Мужества удостоен Сергей - военнослужащий штурмовой роты 299-го полка ивановского гвардейского соединения ВДВ. Награду ему вручили в госпитале, где он проходит лечение после ранения, полученного на ореховском направлении в Запорожской области. Бесшумно подобравшись, вместе со своими боевыми товарищами он выбил врага из "укрепа", ранее считавшегося неприступным. Но для российского десанта невыполнимых задач нет! Фото: Министерство обороны РФ

Дрон, который не зависит от связи

В России создали систему навигации для полной автономности дронов, которая позволит им летать в условиях воздействия РЭБ и без связи со спутниками. Инженеры уже завершили научно-исследовательские работы и приступили к оснащению БПЛА собственной системой навигации по видеопотоку.

Разработка базируется на методе визуальной одометрии - он позволяет технике ориентироваться в пространстве без радиосигналов, спутниковых модулей и оператора. Бортовые камеры непрерывно сканируют земную поверхность, а нейромодуль в реальном времени сопоставляет картинку с заранее загруженной цифровой картой местности. При этом система мгновенно корректирует накопленную инерциальную погрешность, обеспечивая точный выход на цель.