Москву и Ярославль свяжет скоростной поезд. Что ждет пассажиров "Авроры"

В среду, 26 августа, в 13:00 с Ярославского вокзала отправляется дополнительный двухэтажный пассажирский поезд "Москва - Ярославль". А совсем скоро изменится до неузнаваемости и сам вокзал. Об этом на презентации экспресса сообщили мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор РЖД Олег Белозёров.

Запустили поезд глава РЖД Олег Белозеров, мэр Москвы Сергей Собянин и глава ФПК Дмитрий Пегов. Фото: mos.ru

Впервые поезда с названием "Аврора" появились на направлении "Санкт-Петербург - Москва". Название экспресса было позаимствовано у знаменитого крейсера "Аврора". Теперь же эти современные поезда курсируют и на Ярославском направлении, которое активно развивается. Ежедневно этим маршрутом пользуются свыше 5000 пассажиров и спрос растет. Экспрессы для пассажиров - это прежде всего комфорт, а для двух городов - совершенно другой объем пассажиропотока и решение накопившихся транспортных проблем.

Ярославское направление, связывающее столицу с крупными городами Московской, Владимирской и Ярославской областей, является самым перегруженным и сложным участком Московской железной дороги. Каждый день с Ярославского вокзала отправляются более 80 тысяч пассажиров. По будням здесь курсирует 284 пары поездов. А еще этот вокзал служит "нулевым километром" великой Транссибирской магистрали, с которого поезда отправляются до Владивостока. Впрочем, основной объем перевозок - пригородное сообщение - Мытищи, Королев, Сергиев Посад, Фрязино, Щелково. Поезда на этом направлении оставляют желать лучшего, но постепенно парк обновляется. "Сегодня заменено уже 40% поездов в пригородном сообщении. Следующий этап - это поезда дальнего следования до Ярославля", - отметил мэр города.

Ярославский и Ленинградский вокзалы будет соединять большой навес, создав единую территорию крупнейшего транспортного узла России

С 1 августа - уже запущена дополнительная пара "Ласточек", с 26 августа - дополнительная пара двухэтажного поезда, благодаря чему количество пассажирских мест увеличится на треть, а направление будет разгружено. До 2030 года, по словам мэра, количество пар поездов будет увеличено до 18, а интервал движения составит не три часа, как сейчас, а всего один час. В результате пассажиропоток вырастет до 20 тысяч пассажиров в сутки.

Но для того, чтобы новый подвижной состав мог двигаться, нужно строить новые пути, платформы, переходы, создать новые вагоны большего габарита и большей вместительности. По словам Олега Белозёрова, со всем этим Москва успешно справляется. Он рассказал, что одновременно в "Авроре" смогут ехать 800 пассажиров. Экспресс будет ходить ежедневно. Время в пути - чуть больше трех часов. Всего в поезде 12 вагонов, в их числе эконом и бизнес-класс, купе с местами для маломобильных пассажиров, а также вагон-ресторан. Минимальная стоимость билета в день отправки составит 410 рублей. "За день до отправления из 874 билетов было продано - 580. Это самое популярные направление", - добавил Белозёров.

"Поезд идет достаточно плавно, пассажирам комфортно, мы развиваем максимальную скорость 160 км/час", - отметил начальник поезда Леонид Гусейнов.

И еще одно важное событие для Москвы - запуск реконструкции Ярославского вокзала, который по комфорту, красоте и заботе о пассажирах не будет уступать своему обновленному соседу. "На Ленинградском вокзале мы показали стандарт Московского транспорта. Это совершенно другое качество, другой уровень обслуживания пассажиров. Здесь будет то же самое", - отметил мэр, добавив, что Ярославский и Ленинградский вокзалы будет соединять большой навес, создав единую территорию крупнейшего транспортного узла России. Планы грандиозные - отреставрировать историческую часть вокзала, сделать новые удобные выходы и входы на станции метро, заменить инженерное оборудование, отремонтировать кровлю и фасад, создать дополнительное пространство для пассажиров. Пока же идут проектные работы, а строительные начнутся в декабре, а оценить обновление пассажиры смогут до конца 2028 года.