Чувствительная информация

Украинские СМИ и некоторые американские журналисты начали распространять информацию о том, что Рэтклифф обсуждал с российской стороной мораторий на удары по энергообъектам и портам, а также временное прекращение боевых действий в Харьковской и Запорожской областях. Позже появилась версия о том, что основной темой встречи стала ситуация на Ближнем Востоке, в частности, вокруг Ирана, против которого Дональд Трамп ввел экономические санкции.

Однако стоит отметить, что по своему положению и роли в американской системе управления Джон Рэтклифф не обладает полномочиями для обсуждения таких вопросов. Его деятельность ограничивается переговорами в рамках взаимодействия спецслужб и тайных операций. В некоторых случаях директор ЦРУ может передавать конфиденциальную информацию другой стороне, если это необходимо для выполнения задач визита. В таком контексте он выступает как посланник, доставляющий информацию с комментариями от американского руководства.

Борт по-серому

Самым неожиданным аспектом визита стало то, что Рэтклифф прибыл в Москву на военно-транспортном самолете С-17. Очевидно, что для высокопоставленного чиновника такой выбор транспортного средства был необычным. В распоряжении американских ВВС есть множество самолетов, предназначенных для перевозки VIP-персон и делегаций. Они базируются на основе бизнесджетов или пассажирских лайнеров, и глава ЦРУ часто использует их для международных поездок. Например, вчера он прибыл в Ригу на С-40В, который является версией пассажирского Boeing 737-700 BBJ для ВВС США, а затем пересел на С-17 для полета в Москву.

Самолет с позывным REACH 4555 представляет собой специализированное транспортное средство, предназначенное для полетов в регионы с повышенной опасностью. Такие машины легко отличить по отсутствию опознавательных знаков и номеров, а также по наличию небольшого американского флага на хвосте. Кроме того, на них установлены дополнительные системы защиты и средства радиоэлектронной борьбы. Эти самолеты выбираются не только для обеспечения безопасности высокопоставленных лиц, но и для использования в качестве командных пунктов с мощными системами связи и обработки секретной информации. На фотографиях, сделанных в Риге, видно, что на борту С-17 установлено несколько дополнительных антенн.

"Колеса" для директора

Для перевозки необходимого оборудования и техники на борту таких серых самолетов могут быть предусмотрены специальные отсеки. Хотя я не располагаю информацией о конкретном автопарке посольства США в Москве, можно предположить, что в кортеже Рэтклиффа были машины, привезенные непосредственно из США. Вероятно, они использовались не только для транспортировки директора, но и для сотрудников его охраны. Также возможно, что в автомобилях находились терминалы связи и оборудование для обмена информацией с командным пунктом, развернутым на борту С-17. Это объясняет выбор именно такого транспортного средства для обеспечения визита. Ведь директор ЦРУ мог бы долететь в Москву на более комфортабельном С-40В, а в посольстве есть все необходимое для связи с Вашингтоном.

Это объяснение кажется вполне логичным. Тем более что, по сообщениям американских СМИ, Вашингтон предупредил Киев о необходимости воздержаться от ударов по Москве и Санкт-Петербургу в момент визита главы ЦРУ. Причина интереса к Санкт-Петербургу очевидна: именно через этот город проходил маршрут С-17, на котором Рэтклифф вернулся в Ригу.

Подготовил Андрей Полынский