Теперь, по словам Мантурова, в России сформированы современные мощности под выпуск свыше трех миллионов автомобилей в год. Максимальная загрузка конвейеров - ключевая задача обновленной стратегии развития автопрома на период до 2035 года. Улучшать экономику отрасли предполагается за счет укрупнения серий. "В частности, для легкового сегмента ориентир - это не менее 500 тысяч автомобилей на одну платформу в год. То есть на единую базу для моделей с разными типами кузовов: седан, кроссовер, хетчбэк, универсал и другие типы", - пояснил первый вице-премьер.
Целевой сценарий стратегии предусматривает, что уже к 2030 году уровень технологической независимости в отечественном автопроме достигнет 80% по легковым автомобилям и 90% по легким коммерческим, грузовикам и автобусам. До 2035 года основу производства продолжат составлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения. "При этом будет последовательно расти доля альтернативных силовых установок, - уточнил Денис Мантуров. - В частности, в легковом сегменте до 2035 года четверть выпуска должна приходиться на электромобили и гибриды".
В целевом сценарии прописано, что к 2035 году выпуск автомобилей приблизится к 2,8 миллиона транспортных средств в год. Долю российской продукции на внутреннем рынке новой автомобильной техники планируется довести до 80%. "Остальное оставляем за импортом для поддержания конкуренции и вариативности спроса в отдельных сегментах", - сказал Мантуров.