По его словам, в России вырос спрос на страховые продукты с защитой от ущерба при падении беспилотников. Более того, наличие таких страховых полисов стали требовать крупные банки при оформлении ипотечных кредитов. Как пояснил Евгений Уфимцев, ключевой аспект для клиента - предельно внимательно изучить текст договора.
"Прежде всего, необходимо обратить внимание на условия страхования и четко понимать: не является ли ущерб, полученный в результате терроризма или диверсии, исключением из страхового покрытия. Ведь именно так, согласно УК РФ, оформляется падение или попадание БПЛА", - сказал Евгений Уфимцев.
По его словам, сейчас ущерб от БПЛА начинает покрываться и в рамках многих ипотечных продуктов. Но в рамках комплексного ипотечного страхования, как правило, застрахованы только конструктивные элементы: стены, межкомнатные перегородки, окна и межэтажные перекрытия. И сумма покрытия в большинстве случаев ограничена суммой задолженности по кредиту, которая снижается по мере ее погашения.
Поэтому, если необходима полноценная защита отделки, инженерных систем и движимого домашнего имущества, эксперт советует рассмотреть дополнительные продукты по страхованию квартиры или дома.
Пока требования банков оформлять страховой полис с защитой от падения БПЛА распространяются на приграничные и уязвимые регионы и касаются исключительно имущественного страхования квартиры или дома, являющихся залогом.
Но включение "военного риска" или отдельно оговоренного риска атаки БПЛА в полис делает страховку заметно дороже: тарифы с таким расширением могут быть выше стандартных, а в некоторых регионах действуют дополнительные повышающие коэффициенты.
Отказ от расширенного покрытия, если это требование банка, приведет к удорожанию самого кредита - ставка по ипотеке может вырасти на 0,5-2 процентных пункта.
Есть еще некоторые моменты. У нас страхуют транспорт, который едет в зону СВО. Причем для этого применяются короткие продукты - страхование не на год, а на срок поездки. Может быть месяц, два. Понятно, что сумма за такое страхование вырастает в разы.
Частные машины, которые отправляются на СВО и не стоят на учете в Минобороны, как правило, не страхуются вообще. Кстати, транспорт, стоящий на учете в минобороны, - с черными номерам - страхуется только по ОСАГО. По каско его не страхуют.
Другое дело с жителями новых территорий. Они могут застраховать по каско свои машины, если они не используются в военных операциях. Другое дело, что это будет дорого. Но такие страховые предложения в регионах есть. И они пользуются спросом.