Представители власти в этом году увлеклись анималистичными образами и сравнили экономику России с тигром, верблюдом и медведем. Так, вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев полагает, что больше всего российская экономика похожа на тигра.

"Мне кажется, что тигр - очень красивое, динамичное животное. Но, наверное, если говорить о сравнении с экономикой - дело не в том, какого хищника мы выберем. Дело в том, как мы будем работать", - подчеркнул он.

Трутнев отметил, что сегодня экономике Дальнего Востока удается развиваться быстрее, чем экономике России в целом.

"Если бы не было преференциальных режимов, не было бы десятков законов, принятых специально для развития Дальнего Востока, мы бы таких результатов достичь не смогли", - пояснил он.

Советник председателя Банка России Кирилл Тремасов указал на свойство экономики РФ выживать в самых экстремальных условиях, которое, по его мнению, роднит ее с верблюдом. Главная черта российской экономики в последние годы, как отметил Тремасов, это ее устойчивость.

Президент Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "ОПОРА РОССИИ" Александр Калинин, в свою очередь, привел образное сравнение отечественной экономики с белым медведем - сильным животным, которое умеет жить в неблагоприятных условиях и противостоять врагу.

Одной из тем первого дня форума стала реализация денежно-кредитной политики. Как рассказал Кирилл Тремасов, Банк России планирует проводить такую политику, которая вернет инфляцию к цели уже в 2027 году. В июле регулятор повысил прогноз по инфляции на 2026 год с 4,5-5,5% до 6-7%. А с 2027 года, согласно представленному накануне форума проекту Основных направлений единой государственной денежно-кредитной политики, инфляция вернется к 4%.

Прокомментировал Тремасов и ситуацию с топливом. В разговоре с журналистами советник председателя ЦБ предположил, что обстановка на рынке горючего станет "более понятной и предсказуемой" к концу октября.

Еще одна насущная проблема - ущерб продавцов маркетплейсов от атак на склады. В интервью "РГ" на полях форума Александр Калинин рассказал, что налоговые отсрочки для продавцов маркетплейсов предлагается распространить на все площадки. Предпринимателям дали годовую отсрочку с правом погашения долга еще в течение года после ее окончания. Однако механизм только начинает работать и требует "обкатки", отметил Калинин. Отсрочка предоставляется только тем, у кого ущерб превысил 5% от оборота, поэтому важно, чтобы процесс подтверждения ущерба и доли от оборота был автоматизирован, происходил оперативно и без дополнительной бюрократии для предпринимателя.

"Справку для налоговой службы формирует сам маркетплейс, - пояснил Калинин. - Нужно подтвердить, что это именно эта сумма и именно тот товар, который пострадал. Ведь товар разбросан по разным складам, логистическим центрам и пунктам выдачи заказов. Мы находимся в постоянном диалоге с Wildberries, проводим ВКС с предпринимателями, этот диалог позволяет оперативно решать возникающие вопросы и получать разъяснения непосредственно от маркетплейса".

В рамках первого обсудили также тренд на комплексное развитие территорий и применение для этого цифровых платформ, благодаря которым качественное планирование становится доступным даже для небольших населенных пунктов. Как рассказал замминистра экономического развития Святослав Сорокин, сегодня ведомство разрабатывает цифровую платформу управления населенными пунктами. Она поможет регионам и муниципалитетам готовить мастер-планы и сопровождать их реализацию.

Проблема не в отсутствии данных, а в том, что они не собраны в одном месте и не всегда доступны тому, кто принимает решение о развитии территории, указал Сорокин. "Мы делаем не еще одну систему отчетности, а управленческий дашборд, который отражает реальную картину по населению, экономике, инфраструктуре и подсказывает, где есть риски, а где потенциал роста", - пояснил замминистра.

О том, как развивается международное транспортное сотрудничество на Северном морском пути, рассказал замминистра транспорта Александр Пошивай. Одно из ключевых направлений взаимодействия - подготовка кадров. В 2025 году Минтранс подписал с министерствами транспорта Китая и Индии меморандумы по подготовке специалистов для работы в полярных водах.

"Мы располагаем современными тренажерными центрами на базе морских учебных заведений, которые обеспечивают высокий уровень подготовки специалистов. Мы готовы к сотрудничеству и ждем запросов от китайских и индийских коллег для реализации совместных проектов по освоению Арктики с использованием иностранных судов и экипажей", - отметил Александр Пошивай.