Девяностолетие отмечает Амурский судостроительный завод

Амурский судостроительный завод создавался изначально как высокомеханизированное предприятие для решения задач, связанных с повышением боеспособности Тихоокеанского флота.

На Дальнем Востоке он и сейчас остается основной базой по строительству боевых кораблей для Тихоокеанского флота. Входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) и включен в список стратегических предприятий и организаций.

АСЗ обладает необходимыми производственными мощностями и технологиями для производства судов военного и гражданского назначения водоизмещением до 25 тысяч тонн. Сухие стапели в закрытых эллингах позволяют осуществлять строительство круглогодично, при нормальной температуре и доводить состояние заказов до высокой технической готовности. Во Владивостоке имеется собственная сдаточная база.

В состав предприятия входят: корпусообрабатывающий цех, трубообрабатывающий, машиностроительный, малярно-гуммировочный, стапельный, сборочно-сварочный и электромонтажный цеха.

За 90 лет завод выпустил более 350 кораблей, судов и морских сооружений различного назначения. В годы Великой Отечественной войны со стапелей АСЗ сошли два крейсера, пять эскадренных миноносцев, один сторожевой корабль, капитально отремонтировано семнадцать подводных кораблей Тихоокеанского флота. Постоянно перевыполнялись планы по выпуску боеприпасов. В 1945-м завод наградили орденом Трудового Красного Знамени.

Принципиально новый этап начался с атомных субмарин. В середине 1950-х годов на АСЗ развернулась коренная реконструкция, инженерный состав пополнился инженерами-физиками и операторами атомных энергетических установок. В 1958-м состоялась закладка головной ракетной подводной лодки проекта 659. Атомных подводных лодок первого поколения построено 18 единиц. А в 1960-м произведен первый в истории завода физический пуск ядерного реактора.

В 1965 году завод приступает к строительству серии из десяти АПЛ второго поколения проекта 667А.

В рекордно короткие сроки в 1980-м построена дизель-электрическая подводная лодка третьего поколения проекта 877 "Варшавянка". Она положила начало строительству на АСЗ серии из пятнадцати сложнейших в исполнении и совершенных на тот момент подводных кораблей. В 1984 году завод сдал головную атомную подводную лодку третьего поколения проекта 971 "Барс".

Большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 877 "Комсомольск-на-Амуре" передана в 2017 году Тихоокеанскому флоту. Сегодня она входит в состав воинского соединения, охраняющего северо-восточные рубежи России. Годом ранее в портфеле заказов предприятия появились новейшие надводные боевые корабли для Минобороны России и сверхсовременные технологичные суда для выполнения работ на нефтегазоносном шельфе страны.

Новейший грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром "Александр Деев", построенный на Амурском судостроительном заводе, пришвартовался в сентябре 2023 года в порту приписки Холмске. Его "брат-близнец" "Василий Ощепков" в настоящее время расположен на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке. Оба парома были заложены 29 июня 2017 года по заказу Государственной транспортной лизинговой компании.

В конце 2025 года подписан акт о передаче судна заказчику - ФКУ "Дирекция госзаказчика" многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт "Керченский пролив". Судно высшего класса автоматики имеет неограниченный район плавания, преимущественно в высоких широтах, и способно не только спасать терпящих бедствие людей, но и тушить пожары, собирать разлитые нефтепродукты, буксировать аварийные суда.

На сдаточной базе завода продолжается подготовка к испытаниям грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома проекта CNF11CPD "Василий Ощепков".

- Наша основная позиция в строительстве кораблей и судов - принцип серийности. Учитывая логистику и достаточно длинный цикл производства, вопрос этот для нас стоит довольно остро, поскольку серийное судостроение - это возможность снижения себестоимости продукции. В обновленной Стратегии развития судостроительной промышленности до 2050 года предусматривается как раз увеличение доли серийных судов в общем объеме выпуска, - говорит генеральный директор Амурского судостроительного завода ОСК Михаил Боровский.

8 июля 2025 года в акватории Амурского судостроительного завода ОСК поднят государственный флаг России на новом доке-понтоне "Амурец" проекта 65911, построенном по проекту конструкторского бюро ОСК "Алмаз" в рамках доковой программы корпорации. Док-понтон расширит возможности по выполнению производственной программы АСЗ ОСК и обеспечит вывод кораблей и судов большего водоизмещения.

На производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре корабелы ОСК строят плавучий транспортный док "Амур" проекта 17574 в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации. Проект разработан Центральным морским конструкторским бюро ОСК "Алмаз". "Амур" - принципиально новое плавсредств. Оно отличается повышенной мореходностью и обеспечит транспортировку различных типов плавучих сооружений по Амуру от места их постройки до Владивостока.

В рамках выполнения гособоронзаказа на АСЗ ведется строительство шести корветов и четырех малых ракетных кораблей проекта 22800 для Министерства обороны РФ.

С 2019 года АСЗ участвует в целевой федеральной программе по модернизации и переоборудованию производственных площадей предприятий судостроительной промышленности, в рамках которой идет ремонт производственных площадей и модернизация производства, внедряются современные процессы управления производственными циклами и система 5S. Работает кайдзен-мастерская.

За девяностолетнюю историю завода более двадцати работников удостоены государственных наград, двенадцать стали лауреатами Государственной премии, одиннадцать - Героями Труда. Сейчас на предприятии около 3,5 тысячи человек; средний возраст работников - чуть меньше 40 лет. Для заводчан предусмотрен полный соцпакет; есть возможность получить высшее и специальное профессиональное образование без отрыва от производства. На предприятии существует "Фабрика процессов", четыре узкоспециализированные школы профессий, школы для руководящего состава.