
"Участок, на котором мы находимся, очень важный, - сказал Собянин. - Это часть проекта спрямления диаметра, через который каждый день проезжают около 400 тысяч автомобилистов". По словам главы города, проект имеет общегородское значение и будет закончен до конца года. Сегодня запустили наиболее сложный участок, который проходит вдоль железной дороги, к тому же включает в себя шесть инженерных сооружений. "Очень сложный, но очень важный участок", - еще раз подчеркнул мэр и, по традиции, скомандовал строительной технике, принимавшей участие в сооружении новой дороги: "Поехали".

Напомним, работы по спрямлению финального участка МСД от Кантемировской улицы до Павелецкого направления МЖД начались в августе 2023 года. Трасса длиной порядка 4 км берет начало от Кантемировской улицы, проходит по Каспийской улице и далее вдоль путей второй линии Московских центральных диаметров (МЦД-2, D2) пересекает улицы Медиков, Ереванскую, Луганскую, Севанскую, Бакинскую. Во время ее прокладки на первом этапе построено и реконструировано 5,4 км дорог. Кроме того, открыты шесть искусственных сооружений общей протяженностью свыше 2 км. Это тоннель по основному ходу МСД на пересечении с Бакинской улицей, а также пять эстакад съезда - по две с улицы Липецкой на основной ход диаметра в сторону Каширского Симферопольского шоссе и с улицы Каспийской в сторону МКАД и центра, а также эстакада-съезд с МСД на Каспийскую улицу. Кроме того, обустроены съезды с Бакинской улицы на МСД и с МСД на Бакинскую в сторону трассы М-4 "Дон".

Второй этап спрямления планируется завершить до конца 2026 года. В его рамках будет завершена реконструкция участка вдоль Каспийской улицы - от Севанской до улицы Медиков. Общая протяженность дорог на данном участке составит 2,3 км, отмечается в сообщении. Ввод финального участка МСД улучшит транспортное обслуживание порядка 700 тысяч жителей юга Москвы - районов Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Москворечье-Сабурово, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное и Чертаново Центральное. Спрямление избавит их от перепробега до двух километров и сократит время в пути в среднем на семь минут.
Московский скоростной диаметр (МСД) вошел в строй четыре года назад. Он был построен для того, чтобы разгрузить внутренние дороги города, и сейчас входит в топ-3 самых востребованных московских дорог, соединяя десять крупнейших вылетных магистралей и связывая 48 районов Москвы. Его удобные транспортные развязки разгрузили Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо и МКАД. Это сделало более комфортным передвижение по городу более чем 4,5 млн горожан. Благодаря этой трассе москвичи стали на 20 процентов меньше времени стоять в заторах на дорогах, на 20 процентов быстрее к ним теперь приезжает скорая помощь.