
"Загрузка летних круизов подтвердила стабильный интерес к речным путешествиям, однако многие туристы по привычке считают, что с окончанием лета круизный сезон завершается", - рассказал заместитель генерального директора по развитию "ВодоходЪ" Илья Суховольский. Однако уже сейчас план по загрузке круизов на осень выполнен на 58%, бронирования на осень превысили 23 тысячи путевок, рассказала компания на встрече с журналистами.
Высокий спрос подтверждают и в "Донинтурфлоте". По словам коммерческого директора компании Елены Кугарьянц, на период с сентября по начало ноября уже забронировано более 3,6 тысячи кают при загрузке теплоходов около 90%, а до завершения навигации 5 ноября запланировано еще 130 круизов.
Осенью у путешествия на теплоходе есть конкретные преимущества - меньше туристов в городах стоянок, сезонная природа и более доступная стоимость по сравнению с пиковыми летними датами, рассказали "РГ" в "Инфофлоте".
Так, осенью стоимость туродня в расчете на одного гостя обходится в среднем на 10% выгоднее летней, отметили в "ВодоходЪ". Действуют и сезонные акции - например, можно разместиться в двухместной каюте одному без переплаты.
Медианная стоимость недельного круиза при этом составляет 120-150 тысяч рублей, а существенного роста цен относительно прошлого года компания не фиксирует, рассказала Кугарьянц.
Маршрут Москва - Санкт-Петербург и обратно - традиционный лидер рынка, говорят в сервисе "Речные Круизы РФ". Путь занимает 7-12 дней с остановками в Угличе, Кижи, Мандрогах и на Валааме. Также, по данным сервиса, популярны короткие круизы по Золотому кольцу продолжительностью 3-5 дней. Среди новых клиентов, впервые пробующих формат, популярен трехдневный тур "Москва - Углич - Москва", который стоит от 16 500 рублей, и пятидневная "Волжская осень" (от 27 500 рублей). Отдельно растет спрос на круизы к Соловецким островам, это один из самых популярных сентябрьских маршрутов стоимостью от 80 000 до 196 000 рублей. В компании также фиксируют растущий интерес к продолжительным маршрутам по средней и нижней Волге длительностью 10-17 дней - с посещением Казани, Нижнего Новгорода, Волгограда и Астрахани. Такие круизы часто комбинируют с наземными программами, например, поездкой на Кавказ из Астрахани - такой формат вырос на 40%.
Зимой классическая речная навигация в европейской части России не работает, но продолжают действовать программы по Байкалу - экспедиции на судах на воздушной подушке стоимостью от 38 500 рублей за три дня до 119 000 рублей за неделю, а также ледовые маршруты по направлению Иркутск - Листвянка - остров Ольхон - мыс Хобой. Также зимой спрос переходит на теплый Египет и круизы по Нилу, где как раз начинается комфортный по погоде сезон, а также растет интерес к более нишевым маршрутам по Гангу в Индии и Меконгу в Юго-Восточной Азии, дополнили в "Инфофлоте".
Схожую динамику фиксируют и в экспедиционном сегменте. В компании Swan Hellenic на осенне-зимний сезон 2026 года продано на 20% больше круизных мест, чем за аналогичный период 2025 года, рассказала менеджер по развитию бизнеса Swan Hellenic на рынках России и СНГ Юлия Дмитриева. В компании отмечают, что в числе самых востребованных маршрутов этого сезона - Япония, Амазонка и Бразилия, Антарктида и Африка. Отдельным спросом пользуются новогодние экспедиционные круизы в Антарктиду за возможность встретить Новый год среди ледников и айсбергов. При этом цены на основные направления компании по сравнению с прошлым годом не изменились, рост продаж происходит без повышения стоимости круизов.
Говоря о прогнозах на 2027 год, эксперты ожидают поступательного роста рынка, отмечая, что круиз все чаще конкурирует с обычными экскурсионными турами за одного и того же туриста. В "Речных Круизах РФ" рост цен на будущий год оценивают в 5-7%, подчеркивая, что скидки за раннее бронирование способны полностью компенсировать эту индексацию для тех, кто планирует поездку заранее.