Республику Саха свяжут с российскими регионами и КНР новые транспортные пути

Одним из самых крупных соглашений, заключенных на полях ВЭФ, стала договоренность о сотрудничестве при реализации проекта Международного транспортного коридора (МТК) "Мохэ - Найба - Магадан". Формирование транспортного каркаса Республики Саха - ключевой блок работы якутской делегации на ВЭФ-2026. Пакет соглашений предусматривает, что железная дорога, морские и речные маршруты, аэропорт и логистические центры будут работать как единая система. Это позволит сократить потраченное на путь время и снизить стоимость перевозок.

- С правительством Магаданской области и "Железными дорогами Якутии" подписали план мероприятий по проработке проекта железнодорожной линии "Нижний Бестях - Магадан". На первом этапе предстоит определить условия создания участка до Хандыги. Новое соглашение с ОАО "РЖД" обозначает направления развития железнодорожного транспорта республики на 2027-2029 годы. С правительством Забайкальского края и "Железными дорогами Якутии" договорились о поставках сжиженного природного газа с завода "Железных дорог Якутии" в Мегино-Кангаласском улусе, - перечисляет глава Республики Саха Айсен Николаев.

Объем грузов, которые смогут проходить через международный транспортный коридор, оценивается в 300 тысяч тонн на первом этапе. Между тем, по данным Корпорации развития Якутии, пропускная способность коридора может достичь 30 миллионов тонн в год, включая 11 миллионов тонн внутренней грузовой базы и 19 миллионов тонн международного транзита. Этот маршрут будет самым коротким путем между Северо-Востоком Китая и Арктическим побережьем.

Ключевым элементом этой системы станет глубоководный грузовой терминал, который будет обеспечивать строительство и снабжение горнодобывающих предприятий в районе порта Найба, включая будущий горно-металлургический комплекс "Кючус". Соглашение о создании объекта подписали компании "Селигдар" и "Таймыр Инвест".

- Первая линия мощностью не менее 300 тысяч тонн в год обеспечит надежную доставку грузов в арктические районы, - говорит глава Республики Саха. - Между тем вместе с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, фондом "Кристалл роста", Корпорацией развития Якутии, Группой "ВИС", компанией "Таймыр Инвест" и "Железными дорогами Якутии" подписали семистороннее соглашение о сотрудничестве по проекту международного транспортного коридора "Мохэ - Найба - Магадан".

Помимо возведения глубоководного порта проект предусматривает создание международного совмещенного пограничного перехода с КНР "Джалинда - Мохэ" и новой железнодорожной линии Нижний Бестях - Найба. Ее протяженность - около 1,3 тысячи километров с выходом к порту. Линия до Магадана - 1,67 тысячи километра. Магаданская область впервые получит выход к сети железных дорог России. Суммарно получится свыше 2,9 тысячи километров железнодорожной инфраструктуры.

- Это инфраструктурная основа для освоения месторождений, запуска новых производств, роста грузовой базы и выхода продукции Дальнего Востока на международные рынки. МТК "Мохэ - Найба - Магадан" - проект, способный принципиально изменить транспортную географию северо-востока России, - подчеркнул генеральный директор КРДВ Николай Запрягаев.

Предварительное технико-экономическое обоснование инициативы завершено. Подтверждено, что реализовать проект можно без привлечения средств федерального бюджета за счет международного консорциума инвесторов. Объем вложений составляет от 1,13 триллиона рублей.

Сейчас КРДВ и Корпорация развития Республики Саха занимаются формированием концепции проекта. Задача - подобрать земельные участки, обеспечить их инфраструктурой, привлечь финансирование и получить меры государственной поддержки.

Также в Якутии запланирована реконструкция международного терминала аэропорта Якутска. Его пропускная способность составит до 200 человек в час. Для речников построят два пассажирских катамарана и пять буксиров - соглашение об этом подписано с президентом - председателем правления ВТБ, председателем совета директоров Объединенной судостроительной корпорации Андреем Костиным.