В марте 1927 года "Нижегородскую коммуну" возглавил Александр Щербаков. Он сменил Абрама Столяра, который, в свою очередь, занял пост первого секретаря Кировского, а затем Свердловского обкомов партии и стал депутатом Верховного Совета СССР.
Сначала газета была губернской, но в январе 1928 года, согласно постановлению Президиума ВЦИК, была образована Нижегородская область. Однако уже в июле область переименовали в край. В итоге "НК" стала органом Нижегородского краевого комитета ВКП(б), Крайисполкома и Крайсовпрофа. Сотрудникам теперь необходимо было освещать события, происходившие в 146 районах.
В 1932 году Нижний Новгород был переименован в Горький, а Нижегородский край - в Горьковский. Тогда 10 октября газета в последний раз вышла с названием "Нижегородская коммуна". Далее на четырех номерах было написано просто "Коммуна", а с 16 октября - "Горьковская коммуна".
В 1934 году Горьковский край преобразовали в Горьковскую область, поэтому "Горьковская коммуна" получила статус областной.
Газету называли кузницей кадров, потому что многие ее сотрудники вскоре занимали места в центральных изданиях, таких как "Правда", "Известия", а также становились писателями или министрами, например, Алексей Романов - председатель Госкомитета Совета министров СССР по кинематографии.
Благодаря изданию появилось спортивное событие - эстафетный пробег. Мероприятие не пропускали и в войну. В этом году 26 сентября пробег на призы редакции контент-партнера "РГ" "Pravda-nn.ru" пройдет в сотый раз.
Кроме того, газета освещала приезды Максима Горького на Родину и печатала книги в 1920-х и начале 1930-х годов, когда их не хватало. Обложки оформлял художник Николай Ильин. Сначала издавались произведения революционных классиков, а потом подписчики стали получать тексты Тургенева, Толстого, Драйзера, Барбюса, Фурманова.
Время строительства заводов, дорог и мостов пришлось на конец 1920-х и 1930-е годы. Одними из самых грандиозных строек стали возведение автозавода и моста через Оку. Завод заложили 2 мая, а мост - 5 июня 1930 года. "Нижегородская коммуна" освещала процесс их строительства в каждом номере.
Также издание уделяло внимание и развитию транспорта. Например, писало о строительстве новых трамвайных линий. В октябре 1927 года "НК" сообщила, что из Москвы приехали первые четыре автобуса. Их пробный пробег проходил до Мызы и до Сормова со скоростью 26 км/ч.
Газета стала отражением времени, освещая строительство дворцов культуры, открытие оперного театра и рассказывая о беспосадочном перелете Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова.