Собянин открыл Музей транспорта Москвы в историческом здании Гаража Мельникова

Неподалеку от Комсомольской площади с ее тремя вокзалами в Москве открылся музей транспорта - одно из крупнейших подобных учреждений в стране. Он занял уникальное историческое здание гаража Константина Мельникова на Новорязанской улице и вместил под своей крышей десятки экспонатов на колесах - от трамвайного вагона на конной тяге до самых современных беспилотных образцов транспорта. Старт работе музея дал мэр Сергей Собянин.

"Новый музей - не просто рассказ о городском транспорте. Это живая летопись Москвы: через историю конки, трамваев, автобусов и метро музей показывает, как менялись облик города, его архитектура, промышленность и повседневная жизнь москвичей на протяжении более полутора веков, - подчеркнул градоначальник. - Мы постарались сделать так, чтобы музей был максимально живым, ярким, интересным и гостеприимным".

Музей транспорта был создан еще несколько лет назад, но до сих пор не имел постоянного адреса, занимая разные площадки. Но популярностью он пользуется большой. Все это время на Новорязанской улице шла большая работа - реставрировался как гараж архитектора Мельникова, построенный сто лет назад, так и экспонаты для него.

Теперь в новом музее два этажа, поделенные на 13 зон. Основу экспозиции составляют 53 оригинальных образца исторической техники - автобусы, трамваи, троллейбусы, электробус, городская спецтехника, грузовые и легковые автомобили, гужевой транспорт, а еще более 220 макетов ретротехники, восстановленных сотрудниками музея. Например, тут есть макет двухэтажного троллейбуса ЯТБ‑3, который ходил по московским маршрутам с конца 1930-х до начала 1950-х годов.

Машина во многом удивительная даже для нашего времени. Например, этот троллейбус был автономным, то есть мог проехать без контактной сети 2,7 километра за счет заряда аккумуляторов. Правда, массовым назвать этот транспорт сложно - было выпущено всего 10 машин. Из оригинальных до наших дней не сохранилось ни одной. Поэтому в музее можно увидеть лишь детально восстановленный макет.

Зато среди экспонатов есть единственная конка 1872 года, воссозданная на основе подлинной ходовой части, трамвайные вагоны R1 и "Татра T3SU" образца 1987 года, автобусы "Икарус-280" и РАФ-976, единственный сохранившийся метровагон берлинского метрополитена в 8-дверной модификации. Ждут посетителей и редкие образцы спецтранспорта: пожарная машина ПМЗ‑17, медицинский автомобиль РАФ‑22031 "Латвия", польская автовышка Star 28 и передвижная авторемонтная мастерская ЗИЛ-157К ПАРМ.

Через историю конки, трамваев, автобусов и метро музей показывает, как менялся облик города

Столичный музей стал одной из крупнейших таких площадок в стране - он занимает более 20 тысяч квадратных метров, что сопоставимо с площадью трех футбольных полей. Помимо основной экспозиции в составе музея есть клуб для проведения выставок, культурных и образовательных мероприятий, большой архивно-библиотечный центр, автолаборатория с детским центром и реставрационной мастерской, кафе. А зеленый внутренний двор музея открыт для всех желающих - в нем могут проводиться выставки, фестивали, тематические ярмарки и даже семейные праздники. Может быть использована площадка также для общения и отдыха, там есть зоны для детей и настольных игр.

Кстати

Музей транспорта работает со вторника по четверг с 10.00 до 20.00, в пятницу - воскресенье - с 10.00 до 21.00, понедельник - выходной. Стоимость билета для посещения постоянной экспозиции сопоставима с другими городскими музеями - 700 рублей, а для пенсионеров, студентов и школьников предусмотрена 30-процентная скидка. Не приобретая билет в музей, все желающие могут посетить кафе, читальный зал и сувенирный магазин.