Депутаты Заксобрания проконтролировали работу интеллектуальной системы на дорогах

Депутаты Законодательного собрания Новосибирской области и представители минтранса региона обсудили вопросы развития интеллектуальной транспортной системы (ИТС).

На примере главной магистрали Новосибирска - Красного проспекта - участникам совещания продемонстрировали работу светофорных объектов, интегрированных в ИТС.

Специалисты рассказали, что в отличие от обычного светофорного режима зеленый сигнал для транзитного потока включается не одновременно, а с заранее рассчитанным сдвигом. Это позволяет автомобилю проезжать перекрестки без остановок.

Слаженная работа светофоров достигается за счет оборудования участка детекторами транспорта. Их устанавливают на перекрестках, соединяют с контроллерами светофорных объектов. Детекторы собирают данные о проходящем трафике, затем их анализируют в пункте управления Центра организации дорожного движения. В случае необходимости операторы координируют режим работы светофоров.

Одна из целей ИТС - увеличение скорости движения потока, считает заместитель председателя комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Елена Тырина.

- Это должно достигаться за счет внедрения технических решений совместно с продуманной организацией дорожного движения, - подчеркнула депутат. - Нюансов в организации "зеленой волны" на Красном проспекте много. Но меня как пешехода волнует интеграция принудительных светофоров в организацию "зеленой волны", является ли это помехой? Оказалось, все уже учтено. При этом есть факторы, которые влияют: переход в неположенном месте, аварийные ситуации, нарушение правил дорожного движения. Я уверена, что в Новосибирске высокая культура вождения, и мы "зеленую волну" преодолеем без помех - так, как это задумано.

Справка

ИТС в Новосибирской области с 2022 года внедряют в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни".

Протяженность "зеленой волны" в областном центре составляет 6,7 километра, в нее интегрированы 24 светофорных объекта. Запуск ленты координации по Красному проспекту в пилотном режиме продемонстрировал увеличение средней скорости движения на 10-15 процентов.

Система уже действует на участках улиц Кирова, Восход, Большевистская, Станционная, Жуковского, а в перспективе начнет работать на улицах Титова, Немировича-Данченко.