Перед игроками рынка стоит очень серьезная задача - ускорить переход промышленности на отечественные системы управления в пять раз, поскольку завершить этот процесс требуется к 2030 году. От кого это зависит и в какой мере, и как сформировать оптимальное взаимодействие в цепочке "заказчик - интегратор - вендор"?
Пока одним из главных тормозов импортозамещения АСУ ТП участники дискуссии назвали недоверие к российским решениям. Причем оно существует не только у заказчиков, но и у интеграторов, многие из которых продолжают работать с привычными зарубежными платформами.
"Главное - не бояться использовать российское, и тогда процесс пойдет быстрее, потому что будет накапливаться обратная связь и опыт внедрения", - уверен директор по продажам "Атомик Софт" Станислав Павловский.
Представитель реального сектора - начальник управления метрологии, автоматизации, информационных технологий и связи добывающей компании "РН-Уватнефтегаз" Олег Загайнов подчеркивает: прежде всего нужна гарантия надежности элементов новой технологической экосистемы, а также выстроенный механизм перехода с импортной системы на отечественную.
"Нам бы хотелось, чтобы нас сопровождали, а решения были понятные, современные и апробированные в наших реалиях", - отметил он. То есть интегратор должен высадить на месторождении десант - проектную команду, которая на месте проведет обследование и начнет поэтапно переставлять элементы системы, проверяя их работоспособность в "песочнице" и снижая тем самым риски.
Заместитель генерального директора по продажам "Реглаб" Дмитрий Мокшанов утверждает, что практически все российские вендоры обеспечить такой сервис готовы: выезжать на объекты, выслушивать пожелания и дорабатывать свои продукты.
"Преимущество работы с отечественными компаниями как раз и заключается в том, что все R&D-центры крупнейших разработчиков находятся здесь, в России. И любая ваша просьба учитывается и включается в дорожную карту", - заверил он.
С точки зрения наличия на рынке отечественных решений Дмитрий Мокшанов проблем не видит: есть и ПО, и оборудование. К примеру, отечественные разработчики всего за четыре года создали распределенную систему управления мирового уровня - у иностранных коллег на это ушли десятилетия. Вопрос только в готовности заказчиков внедрять российское, а государства - стимулировать их к этому.
Впрочем, осуществить переход одним рывком не получится, его стоит разделить как минимум на два этапа. Сначала, считает специалист, имеет смысл переносить системы, не затрагивающие критическое технологическое ядро. Это позволит обучить персонал, настроить телеметрию, проверить работу оборудования и повысить доверие к отечественным решениям. И только после этого переходить к пилотам на наиболее ответственных процессах.
Как отметил модератор дискуссии генеральный директор "УльтимаТек" Павел Растопшин, западные вендоры ушли, однако теперь все чаще наши разработчики сталкиваются с тем, что заказчики, в первую очередь при строительстве новых производств, ориентированы на китайское оборудование и соответствующую электронную "начинку". Есть ли шанс на стадии проектирования крупных объектов закладывать отечественные системы?
По словам начальника отдела автоматизации и связи управления проектных работ "НОВАТЭК НТЦ" Татьяны Бутенко, проектировщики в этой ситуации не главные - решение остается за заказчиком.
Интересный рецепт предложил опять же "Реглаб" - занять эту нишу изнутри, внедрив свои решения в продукцию из Поднебесной. Компания давно работает на международном рынке, имеет там прочные связи, и когда партнер в Китае предложил совместно организовать в Пекине инженерный центр, уральцы так и сделали, и теперь успешно интегрируют свои решения в китайскую технологию. При этом могли бы служить и связующим звеном между китайскими производственными компаниями и российскими проектировщиками.
Еще один резерв ускорения - реверс-инжиниринг. Пока в промышленности сохраняется много действующих импортных систем, заменить их одномоментно не получится, да это и не нужно. Однако в них большое количество прикладных решений, которые сегодня существуют фактически как "черные ящики". Чтобы заменить их, недостаточно просто скопировать: необходимо вскрыть исторический код и восстановить заложенную в систему технологическую логику, при этом новый элемент должен стать надежнее прежнего, считает Олег Загайнов.
Отдельная проблема - прикладные решения, которые создаются интеграторами под конкретные проекты и больше нигде не используются, хотя аналогичная задача может возникнуть у другого заказчика. За каждого крупного клиента идет борьба, в каждый проект закладываются какие-то нюансы, но из-за этой конкуренции замедляется общий прогресс, отмечает Павел Растопшин.
Участники дискуссии предложили создать механизм, который позволил бы использовать разработки более эффективно, тиражируя их на других предприятиях. Оказывается, это вполне реально. Скажем, "Транснефть" еще много лет назад выстроила отношения с западными вендорами таким образом, что они делили между собой функции, создавая разные блоки, сертифицировавшиеся самим заказчиком. Затем библиотеки передавались интеграторам, которым уже не требовалось разрабатывать одно и то же с нуля. Это существенно ускоряло проектирование и внедрение.
По сути, речь идет о переходе от единичных проектов к тиражируемым библиотекам решений. К слову, такой подход пойдет на пользу и самим продуктам: чтобы качество решений было выше, нужно больше работать на рынок, уверен начальник управления экспертизы и новых технологий "Газпромнефть-Автоматизация" Алексей Сабуров.
В этой связи директор департамента управления комплексными проектами МТС Павел Подколзин говорил о роли единого цифрового генподрядчика, способного координировать сложный проект перехода, а не оставлять заказчика один на один с множеством поставщиков.
Какой инструмент мог бы удовлетворять интересам всех - и разработчиков, и интеграторов, и рынка? Возможно, это должна быть некая ассоциация ИТ-компаний или единый отраслевой интегратор промышленных решений, - вопрос пока открытый. Но то, что он активно обсуждается, уже обнадеживает.
Подводя итог, участники предложили меры, которые способны ускорить импортозамещение: четче определить критерии отечественного продукта, совершенствовать соответствующие реестры, объединять интеграторов и обмениваться накопленными знаниями, совершенствуя компетенции.
"Цена, время поставки, качество и сервис" - именно эти четыре составляющие, по мнению Татьяны Бутенко, определят успех перехода.
При этом очень важен и вопрос экономической мотивации со стороны государства: промышленникам для принятия инвестиционного решения недостаточно одного лишь патриотизма, нужны также понятные финансовые механизмы, стимулирующие внедрение отечественных систем.
Таким образом, ускорение импортозамещения в АСУ ТП - это уже не только вопрос появления новых российских продуктов. Не менее важны доверие к ним, накопленный опыт, понятные правила игры и способность отрасли не создавать каждое решение заново, а превращать успешный проект в стандарт для следующих.