Сколько стоят бензин и дизель в России, США и других странах. Инфографика "РГ"

Топливный кризис затронул уже все страны мира, в стороне никто не остался. Бал на рынке правит геополитика. Кризис на Ближнем Востоке расширяется, важнейшие для мировой торговли водные артерии перекрываются или проход по ним оказывается затруднен, а по нефтяной инфраструктуре наносятся удары БПЛА и ракетами.

Мы решили сравнить средние цены на бензин АИ-95 и дизель на автозаправочных станциях (АЗС) в разных странах мира и оценить, насколько сильно они выросли за год.

В нашей выборке стран помимо России: США - крупнейший производитель и потребитель нефти, Китай - крупнейший импортер нефти, Саудовская Аравия - крупнейшая нефтедобывающая страна ОПЕК, Казахстан - крупнейшая нефтедобывающая страна на постсоветском пространстве после РФ, а также Германия, Франция и Великобритания, как самые развитые экономики Европы. За ориентир мы взяли цены на текущей неделе в рублях по курсу 18 сентября.

Инфографика "РГ" / Леонид Кулешов / Сергей Тихонов

В представленных цифрах есть нюансы. Сильнее всего дорожает топливо в странах-импортерах топлива, где цены на АЗС не регулируются государством. Это Германия, Франция, Великобритания.

В США ценообразование рыночное и динамика цен также зависит от котировок барреля, но страна производит и экспортирует нефтепродуктов больше всех в мире, поэтому цены не такие высокие, как в Европе.

В Саудовской Аравии цены на бензин заморожены, поэтому их рост составляет 0%. В Казахстане временно действовал мораторий на рост цен на АЗС, но с апреля он был отменен, цены отпустили в свободное плавание.

Китай старается смягчать повышение за счет внутренних ресурсов - насыщением своего рынка нефтью из резервных хранилищ, а также лимитированием объемов экспорта нефтепродуктов. В России, как известно, также были приняты меры по сдерживанию подорожания: запрещен экспорт бензина и дизеля, снижены экологические требования к топливу, за ценами на АЗС пристально следит Федеральная антимонопольная служба (ФАС).

Дальнейшее развитие событий на топливных рынках представленных стран будет зависеть от свободных мощностей нефтепереработки, доступности сырья для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и цен на нефть. Рост последних, в первую очередь, будет отражаться на стоимости топлива в США и Казахстане. Европейские страны и Китай будут зависеть не только от цен на нефть, но и от объемов свободной нефти для импорта.

Для России главным вопросом остаются мощности работающих НПЗ. Ситуация в Саудовской Аравии остается в зависимости от разрешения кризиса на Ближнем Востоке и устойчивости экономики нефтяного королевства. Сейчас саудитам приходится проедать накопленное.