Отказ от продажи дизеля за рубеж, по мысли представителей администрации США, должен повысить предложение на внутреннем рынке и привести к снижению цен. Сейчас топливо на заправках стоит около 6 долларов за галлон (135 рублей за литр), а в Калифорнии цена достигает 8 долларов.
Высокие цены сохраняются, даже несмотря на то, что мировые цены на нефть за последнюю неделю снизились со 105 до 90 долларов за баррель.
США в августе достигли рекорда в экспорте дизельного топлива. За границу уходило 1,6 миллиона баррелей в день. При этом внутренние запасы продолжили сокращаться. Запасы дизельного топлива для автомобильного транспорта в США сократились до 96,97 миллиона баррелей, что почти на 13 процентов ниже сезонного среднего показателя за последние пять лет.
Часть поставок осуществляется в Европу.
"Западная Европа одна из первых ощутит на себе последствия запрета на экспорт", - отмечают эксперты. Среди покупателей - Британия, Франция, Нидерланды. Кроме того, американский дизель покупают в Мексике, Бразилии, Чили и Перу.
Противники ввода запрета на экспорт дизеля указывают, что это решение ударит в первую очередь по самим Штатам. Министр внутренних дел США Дуг Бергам заявил, что запрет "может привести к ответным мерам со стороны других стран". Часть экспертов сообщила Reuters, что "мир перестанет рассматривать США как надежного поставщика".
Ряд аналитиков придерживаются мнения, что запрет на экспорт не приведет к падению цен. Без экспорта часть нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива предпочтет прекратить работу, а не перенаправлять дизель внутрь США. Сейчас эти заводы производят дизеля больше, чем требуется на юге страны. А продавать дизель за границу выгоднее, чем перевозить по США.
"Это сократит совокупное предложение всех видов топлива, включая бензин", - отмечает издание Responsible Statecraft.
Американский институт нефти считает, что ограничение экспорта дизельного топлива "нанесет серьезный ущерб рынкам внутри страны и за рубежом, дестабилизирует работу нефтеперерабатывающих заводов и усугубит глобальный кризис".
"Запрет на экспорт приведет к резкому росту цен на дизельное топливо во всем мире. Учитывая низкую ценовую эластичность спроса на это топливо, запрет может повысить мировые цены на 100 процентов", - приводит Reuters мнение экономиста Филипа Верлежера.