Медсестры отказываются ехать к пациентам, фермеры на грани банкротства: Как на французах отразился рост цен на АЗС
Во Франции рост цен на АЗС обострил кризис в стране
На автозаправке в XV-ом округе Парижа, что неподалеку от дома, где проживаю, очередь была по нынешним временам небольшой - с полдюжины машин. Литр 95-го бензина стоил 2,30 евро, а дизеля тянул почти на 2,50 евро. Сразу же заметим, что это процентов на 15 выше, чем было с полгода назад, когда Францию, как, впрочем, и всю Европу, накрыл энергетический кризис, вызванный агрессией США против Ирана. Летом обстановка на топливном фронте слегка стабилизировалась, и вот снова французы хватаются за голову.
Рост цен на топливо и продолжающиеся перебои в цепочках поставок привели к тому, что на многих АЗС страны закончилось топливо или они временно прекратили работу, что вызвало длинные очереди на заправках. / Anadolu via Reuters Connect
Все весенние рекорды побиты, и то, что сейчас происходит с ценами на горючее, как здесь считают многие, лишь цветочки. Скорее всего, они еще больше устремятся ввысь. Как бы предвосхищая невеселое для автомобилистов будущее, АЗС компании Avia в VII-ом округе французской столицы, что на правом берегу Сены, выставила свой ценник: бензин - 2,88 за литр, и 2,90 евро - за литр дизельного топлива.
Сразу отметим, что как с одним, так и с другим повсюду серьезные перебои. В Париже с десяток АЗС из-за этого вообще закрыты, а в трети из работающих нет минимум одного вида горючего.
Собственно, аналогичная картина по всей стране. Где чуть лучше, где намного хуже. И везде цены кусаются. Да так, что медицинские сестры, работающие по вызову на дом, отказываются обслуживать тех пациентов, что живут далеко от больниц - бензин сверх установленной нормы им не оплачивают. Из-за роста цен на топливо рыбаки блокировали порты в Ницце и других прибрежных городах Средиземноморья. И это несмотря на то, что правительство обещало им субсидии в размере 0,35 евро за литр топлива. Их понять можно: субсидии не покрывают и половину роста расходов на топливо. Идентичная картина у фермеров, многие из которых по этой причине могут оказаться банкротами.
Ну а что же предпринимают власти? Они настаивают на адресной финансовой помощи некоторым пользователями и отказываются пойти навстречу оппозиционным партиям, как левым, так и правым. Те же предлагают снизить НДС и акцизы, что, как отметил депутат парламента Жером Гедж, "на сегодняшний день составляет 55 процентов от стоимости одного литра горючего".
С тем, чтобы хоть как-то изменить ситуацию, надо полагать не от хорошей жизни, президент Эмманюэль Макрон обратился к председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен с просьбой на некоторое время ослабить ряд европейских норм в отношении горючего, чтобы тем самым добиться снижения цен. О чем речь? Макрон предлагает смягчить требования по качеству горючего. Это касается в первую очередь дизтоплива, а конкретно - увеличить долю биоматериалов в общей смеси. То есть разрешить добавку в 10 процентов вместо нынешних семи. Одновременно с этим хозяин Елисейского дворца настаивает на том, чтобы также на временной основе ограничить требования, в основном экологического характера, которые действуют для нефтеперерабатывающих заводов в Евросоюзе. По его убеждению, эти меры могут увеличить производство горючего от пяти до 20 процентов.
Удастся ли Макрону убедить Брюссель - большой вопрос. Ведь такое решение должны принимать все 27 стран членов ЕС.