После кражи пассажир может услышать от авиакомпании, что чемодан вскрыли сотрудники аэропорта и претензии нужно предъявлять туда. Но за сданный багаж отвечает перевозчик, поясняет управляющий партнер юридической компании "Орленко и партнеры" Василий Орленко. На международных рейсах это следует из Монреальской конвенции, к которой Россия присоединилась в 2017 году, на внутренних - из Воздушного кодекса. Авиакомпания должна сначала возместить ущерб пассажиру, а потом при желании может сама взыскать деньги с аэропорта.
Пассажиру же судиться с аэропортом практически всегда бессмысленно. "Никому в голову не приходит судиться с вокзалом, если во время ожидания поезда украли кошелек. Здесь примерно такая же аналогия", - говорит юрист.
Некоторые авиакомпании пишут в условиях перевозки, что не несут ответственности за наличные и ценности в багаже. Орленко называет это "актом психологического давления". Монреальская конвенция исключений для наличных не делает, а закон "О защите прав потребителей" признает ничтожными условия, которые лишают потребителя его прав.
По мнению юриста, если пассажир положил деньги в багаж, а не в ручную кладь, это само по себе не может считаться грубой неосторожностью. Перевозчик обязан сохранить все вещи в багаже, кроме запрещенных к перевозке, а наличные к ним не относятся.
Компенсация на международных рейсах ограничена: с конца 2024 года лимит составляет 1519 специальных прав заимствования (СДР) на пассажира. СДР - расчетная единица Международного валютного фонда, ее курс устанавливает Банк России. Сейчас это около 175 тысяч рублей. Даже если пассажир докажет, что из чемодана украли 10 тысяч долларов, больше он, скорее всего, не получит. На внутренних рейсах компенсация еще меньше: по Воздушному кодексу - не больше 600 рублей за килограмм веса багажа. То есть за чемодан весом 20 кг пассажир получит максимум 12 тысяч рублей.
Впрочем, это ограничение можно обойти, разъясняет Орленко. Для этого до сдачи багажа нужно оформить заявление о заинтересованности и указать стоимость багажа. Тогда пассажир может рассчитывать на компенсацию в размере задекларированной суммы. По словам юриста, такая услуга, как правило, платная. Ее условия, в том числе для наличных, стоит заранее уточнить у перевозчика.
Лимит не применяется и в том случае, если ущерб причинен умышленно или перевозчик действовал "безрассудно". Чаще всего речь идет о краже сотрудником авиакомпании. Но чтобы это доказать, по словам Орленко, нужны материалы уголовного дела, а лучше приговор суда, и самостоятельно пассажиру такие доказательства не получить. Эксперт добавляет, что есть судебные решения, где "безрассудным" бездействием признали то, что авиакомпания не искала пропавший багаж после претензии пассажира. В таких случаях суды взыскивали стоимость багажа без учета лимита.
Самое трудное в таких спорах - доказать, что деньги действительно лежали в чемодане. Выписка со счета или справка из обменника показывают, что наличные у пассажира были, но не то, где они находились во время перелета. "Пассажир мог снять наличку, перевезти ее в ручной клади, а по прибытии заявить, что она была в багаже и исчезла. Именно такой позиции обычно придерживаются юристы авиакомпаний", - предупреждает Орленко.
Помочь может документ, оформленный до вылета, где указано, что деньги лежат именно в багаже. Это может быть заявление о заинтересованности, если форма авиакомпании позволяет перечислить вещи, или специальная опись багажа, которую предлагают некоторые иностранные перевозчики. Наличные можно и задекларировать на таможне, даже если сумма не превышает 10 тысяч долларов. Но такая декларация, как отмечает адвокат Андрей Олифир, подтвердит сумму при вылете, а не то, что деньги лежали именно в чемодане.
Теоретически, по мнению Орленко, подтвердить, что деньги были в багаже, может и видеозапись, сделанная перед сдачей чемодана, с геолокацией и временем съемки. Но на практике, признается юрист, он не встречал, чтобы пассажиры представляли такие записи в суд.
При этом никакие доказательства не гарантируют, что суд встанет на сторону пассажира: он каждый раз оценивает их в совокупности.
За ручную кладь авиакомпания отвечает только при доказанной вине своих сотрудников. "Если деньги вытащил сосед по креслу, требования предъявляются вору, поэтому пропажу на борту стоит сразу заявить старшему бортпроводнику, попросить составить акт и вызвать полицию к прилету, пока пассажиры рейса еще в аэропорту", - советует Олифир.
Сразу обращаться в суд нельзя, сначала нужно направить авиакомпании письменную претензию. По российскому законодательству у перевозчика 30 дней на ее рассмотрение. Если он отказал или промолчал, можно подавать иск. На это есть два года с даты прилета.
Российские суды применяют к международным перевозкам и закон о защите прав потребителей. Поэтому, как поясняет Орленко, иск можно подать по месту жительства пассажира, сославшись и на Монреальскую конвенцию, и на этот закон.
Если пропажа обнаружилась в аэропорту, юристы советуют действовать так.
А главный совет - не класть деньги в чемодан. "Наличные надежнее держать при себе", - резюмирует Олифир.