Сначала озон атакует микроскопические дефекты на поверхности. Вокруг них появляются маленькие пятна, они растут, как круги на воде. Материал активно впитывает газ по краям этих пятен, которые в какой-то момент начинают сливаться друг с другом.
Как только образовалась единая сеть, поверхность покрышки или другого изделия теряет прочность. Поскольку резина натянута, в этих местах она начинает рваться. Трещины уходят вглубь материала. Озон проникает внутрь, и разрушение резко ускоряется.
Станислав Мельников, Павел Кравченя и их коллеги предложили машинный метод и рассказали о нем в научном журнале "Тонкие химические технологии". Они используют специальную установку, которая натягивает диск из резины с помощью давления воздуха и обдувает его озоном. По мере разрушения материал становится мягче и слабее, а давление воздуха внутри установки начинает падать. Также машина точно считает, сколько озона резина поглотила в каждый момент времени.
На основе этих данных ученые вывели коэффициент озоностойкости. По нему можно вычислить точный момент, когда резина начинает разрушаться.
Почему это важно? Теперь не нужно полагаться на зрение и внимание человека и можно обнаружить начало разрушения еще до того, как появится видимая трещина. Производители шин и прочих резинотехнических изделий смогут создавать более долговечные и безопасные продукты, точно зная, как их состав сопротивляется старению.