Тюменцы первыми взяли для работы зимой технику с пластиковым бункером

Готовь соль и грейдер летом - это нехитрое правило тюменские дорожники усвоили на "пятерку". Зимний сезон для них начнется в середине октября, а парк машин для работы во все погодные условия уже, как говорится, на низком старте.

"По автопарку - стопроцентная готовность. И по соли так же. А вот пескосоляную смесь еще довозим, осталось немного. Но люди отдохнули летом и уже рвутся на трассы", - подчеркивает руководитель областного дорожно-эксплуатационного предприятия Юрий Зинчук.

Среди 350 единиц - абсолютная новинка, которую только что доставили с завода из Смоленска. Комбинированная дорожная машина (КДМ) с пластиковым бункером ранее использовалась лишь в Москве. Тюменская область закупила сразу восемь "оранжевых монстров", вдохновившись отзывами столичных коллег.

"Раньше по технике взаимодействовали преимущественно с Курганом. Ради эксперимента решились на дружбу со Смоленском. Пластиковый бункер с толщиной стенок 15 миллиметров, куда загружается соль для разбрасывания по дорогам, долговечнее, чем оцинкованный. Сверху его накрывают чехлом. На задней части машины прикреплены дорожные знаки, что очень удобно. Производитель обещает, что служить КДМ будет не менее 15 лет. Ранее мы использовали пластиковые отвалы - в работе они хороши", - комментирует замдиректора Дмитрий Яшников.

Добавим, что вся дорожная техника на зиму распределяется по четырем основным трассам. По 25 единиц - на дороги с самым интенсивным движением - до Омска и Ханты-Мансийска. На участок от Тюмени в сторону Екатеринбурга отводится 20 единиц, а в сторону Кургана - 15. В зоне доступа на каждом направлении в ангарах производственных баз местных ДСУ копится галит. Больше всего ее тоже нужно для 404-й трассы от Тюмени через Тобольск до Югры - здесь много надземных переходов, остановочных карманов и четырехполосных участков.

"Для 404-й трассы с октября по апрель требуется до 10 тонн противогололедных реагентов. Собирать его под крышей начинаем с марта-апреля. Техническая соль - крупная, чтобы при большом ветре не разлеталась по проезжей части. Хотя сезон официально начинается в октябре, машины запускаем по ситуации. Если на следующей неделе пойдет снег, то и наши бригады без задержек выйдут на смены", - добавил замначальника отдела дорожных работ Евгений Шалабин.

Накапливать техническую соль для противогололедной обработки тюменцы начинают с марта. Фото: Ирина Никитина/РГ

Кстати

В Тюменской области - 1115 километров автодорог. В четырехполосном исполнении только 260 километров. Начальник управления "Уралуправавтодора" Евгений Куркин заметил, что на четырехполосной трассе аварийность обычно снижается, но в Западной Сибири ситуация, увы, не меняется: из-за перераспределения транспортных потоков интенсивность движения по дорогам Тюменской области за этот год резко подскочила на 25 процентов. А где взрывной рост потока, там и ДТП.