Еще до "адских санкций": Почему снижается экспорт российской нефти в Индию

Поставки российской нефти в Индию в сентябре составят 1,75 млн баррелей в сутки, минимальный уровень с апреля этого года. Такие данные приводят в компании Kpler на основе спутникового мониторинга передвижения морских судов. По сравнению с августом сокращение составляет 16,7%, а с июлем - 30%.

Чаще всего сейчас можно услышать мнение, что индийские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) сократили закупки нашего сырья из-за закона об "адских санкциях", который подписал президент США Дональд Трамп. Документ позволяет США вводить пошлины до 100% в отношении товаров из пяти крупнейших стран - импортеров российской нефти. Так, к примеру, считают в Bloomberg. А в Reuters видят причину в росте спроса на российскую нефть в Китае, который усилил конкуренцию за нее с индийскими НПЗ.

При этом почему-то не принимается во внимание тот факт, что Индия стала снижать закупки российской нефти еще в августе, когда "адские санкции" были на рассмотрении в конгрессе США. К тому же рестрикции пока не работают, а снижать выгодный импорт ради потенциальной, но неопределенной по времени угрозы - не самый лучший бизнес-план. Трамп перед вводом заградительных пошлин всегда предупреждает и дает время их адресатам на "одуматься".

Версия с выросшим китайским импортом выглядит более убедительно. Как заметил в беседе с "РГ" доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, ближневосточный кризис после частичного перекрытия хуситами Баб-эль-Мандебского пролива вновь обострился, поэтому поставки нефти с Ближнего Востока в Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР) оказались под угрозой. Как следствие, китайские независимые НПЗ начали активно скупать российскую нефть. При этом они предлагают за нее более высокую цену, чем индийские покупатели. Поэтому часть танкеров с нашей нефтью были перенаправлены в КНР, что создало дефицит в Индии.

Китай действительно в августе нарастил закупки нашей нефти, снижая при этом закупки в других странах. Но августовские поставки (2,6 млн баррелей в сутки) даже не были рекордными за этот год, в январе было больше - 2,7 млн баррелей в сутки. Вполне возможно, что в этом году будет обновлен наш максимум по поставкам в Поднебесную, но сказать, что только Китай виноват в снижении отгрузок в Индию, не получается. Поставки в Китай увеличились приблизительно на 490 тыс. баррелей в сутки, а в Индию сократились на 750 тыс. баррелей в сутки.

Генеральный директор компании ДА-Консалтинг Даниил Тюнь подчеркивает, что российская нефть сейчас сама стала более дефицитным товаром, а условия ее приобретения изменились. Нефти в мире не хватает, а после атак на российскую нефтяную инфраструктуру возникли дополнительные ограничения не только в переработке, но и в экспортной логистике. Еще недавно российские компании были заинтересованы прежде всего в поиске покупателей, готовых приобретать нефть в условиях санкций. Теперь покупатели конкурируют между собой за наше предложение.

К тому же во всем мире сильно подорожал фрахт нефтяных танкеров из-за рисков судоходства, в том числе в Черном и Красном морях, через которые лежат маршруты поставок российской нефти. В итоге для нефтяного экспорта РФ определяющим фактором становится не столько само сокращение индийских закупок, сколько способность сохранять физические объемы отгрузки и выбирать между покупателями без существенного увеличения транспортных расходов.

Еще одним фактором, повлиявшим на наши поставки в Индию и Китай, эксперт называет Северный морской путь (СМП). В этом году он позволяет направлять российскую нефть из западных районов страны непосредственно в Китай, сокращая расстояние по сравнению с традиционными южными маршрутами. На фоне проблем в Красном море и высоких ставок фрахта это становится дополнительным логистическим преимуществом китайского направления. Но СМП пока не обеспечивает круглогодичную навигацию для всех категорий танкеров. Поэтому нынешнее логистическое преимущество китайского направления необязательно сохранится после завершения навигации.

Поставки нефти в Индию стали снижаться еще до подписания в США закона об "адских санкциях"

Что касается американских санкций, то списывать со счетов их не стоит. Для Индии эта угроза достаточно серьезна, полагает Тюнь. С одной стороны, российская нефть обеспечивает значительную часть потребностей индийских НПЗ. С другой - американский рынок имеет большое значение для индийского экспорта. Поэтому Нью-Дели приходится одновременно учитывать энергетическую безопасность, стоимость сырья и возможные последствия для внешней торговли.

Андрианов допускает рост точечного давления на Индию со стороны Вашингтона. Но полноценных "адских санкций" не случится до тех пор, пока не будет разрешен ближневосточный кризис (или пока на рынке не появилось достаточного объема сырья из других регионов). До этого невозможен и полный отказ Индии от российской нефти, считает эксперт.