Легендарные МиГ-17 устроили настоящую бойню американским F-105 и F-4 во Вьетнаме

В конце сентября, 75 лет назад состоялся первый полет самолета МиГ-17Ф. Пилотировал его летчик-испытатель Александр Чернобуров.

После интенсивных испытаний, в конце 1952 года началось серийное производство этого фронтового истребителя. Он также выпускался по лицензии в Венгрии, Китае, Польше и Чехословакии.

На летательном аппарате был установлен двигатель ВК-1Ф максимальной тягой на форсаже - 3380 кгс. Нормальная взлетная масса составляла 5340 кг, максимальная - 6069 кг. Длина - 11,36 м. Размах крыла - 9,60 м. Максимальная скорость - 1145 км/ч. Практическая дальность - 1240 км. Практический потолок - 16600 м.

Вооружением самолет не обделили: использовались мощные автоматические пушки: одна 37-мм Н-37Д и две 23-мм HP-23.

Наш истребитель по большинству своих характеристик, таких как максимальная скорость у земли, скороподъемность, высота полета, вертикальная маневренность, превосходил американский F-86 Sabre, британский Hawker Hunter и французский Dassault Mystеre IV.

Отечественный самолет постоянно совершенствовался, и его эксплуатировали более чем в сорока странах.

Охраняя воздушные рубежи Советского Союза, МиГ-17 сбили большое количество самолетов-нарушителей.

Счет был открыт уже в 1953 году тяжелым четырехдвигательным разведчиком США RB-50G Superfortress с экипажем в 17 человек. Он вторгся в наше воздушное пространство на Дальнем Востоке. Американцы первыми тогда открыли огонь, за что и поплатились - в живых остался лишь один летчик.

"Семнадцатые" принимали участие во множестве войн и вооруженных конфликтов. Например, во время отражения американской агрессии во Вьетнаме такими самолетами, по опубликованным данным, было уничтожено 143 летательных аппарата США. Потери же МиГ-17 оцениваются в 75 единиц.

Вооруженные лишь пушками истребители достаточно эффективно валили новейшие на то время F-105 Thunderchief, F-4 Phantom 2, F-8 Crusader. Несколько вьетнамских пилотов стали асами, поразив по 6-7 крылатых машин противника.

В советских ВВС эти МиГи прослужили до 80-х годов. В иностранных вооруженных силах они эксплуатировались и дольше. Некоторые летали еще в начале нулевых. Сейчас же их можно встретить лишь в музеях.

Об уничтожении RB-50G Superfortress можно почитать в материале "РГ".