Инвестиционная программа развития ульяновского индустриального комплекса на период до 2027 года превысит 18 миллиардов рублей. Курс взят на замещение импортной компонентной базы и расширение продуктовой линейки. В конце сентября на территории местного Парка новых технологий стартовал выпуск первых партий полноразмерного рамного автомобиля Sollers S9, разработанного на основе пикапа Sollers ST9.
Главная особенность проекта - организация производства полного цикла (включая сварку, окраску и финальную сборку) с использованием кузовных деталей собственного изготовления. Специально под этот проект на поволжской площадке был введен в эксплуатацию прессовый комплекс нового дочернего предприятия "Штамповые технологии".
Официальный старт продаж новинки с бензиновым и дизельным агрегатами в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией намечен на декабрь текущего года.
"Мы объединили инженерный потенциал, производственный опыт и наработки в сфере развития отечественной компонентной базы, чтобы предложить рынку современный, технологичный, надежный и доступный автомобиль", - заявил председатель совета директоров ПАО "СОЛЛЕРС" Адиль Ширинов.
Следующим стратегическим шагом станет полный перевод выпуска туристических и междугородных автобусов с Дальнего Востока на берега Волги, который намечено завершить к 2028 году. Проект рассчитан на производство до 1,5 тысяч автобусов в год.
Главным аргументом в пользу такого решения стала возможность глубокой локализации: к моменту запуска кузовные элементы для автобусов будут изготавливаться полностью на отечественных мощностях в Ульяновске и Елабуге.
Параллельно продолжается модернизация классической линейки ульяновских внедорожников. До конца осени ожидаются первые поставки дилерам обновленного флагманского вездехода Patriot, к названию которого будет добавлена литера "Х". Он будет оснащен новой 6-ступенчатой механической трансмиссией и дизельным двигателем объемом 2,0 литра.
Отдельный блок модернизационной повестки - судьба грузопассажирского семейства машин вагонной компоновки, широко известного в народе как "буханка". Как сообщил в интервью "Российской газете" генеральный директор предприятия Ильнур Сахабиев, завод возобновил разработку преемника этого автомобиля и сейчас прорабатывает три альтернативные концепции.
Первый сценарий предполагает сохранение существующей рамной архитектуры с установкой принципиально нового кузова. Второй - возрождение закрытого ранее проекта полукапотного микроавтобуса на современной платформе основного внедорожника. Третий вариант предусматривает создание нового однообъемного коммерческого автомобиля. Формализованные технические предложения и первичную инвестиционную оценку по каждому из путей завод подготовит до конца 2026 года.
При этом руководство подчеркнуло, что списывать со счетов нынешнее поколение классических утилитарных вездеходов никто не планирует. Эти машины занимают уникальную нишу специализированных технических средств в регионах со сложными дорожными условиями.