Начнем с простой вещи, о которой многим просто неизвестно. Доминирующая роза ветров в европейской части России - с запада на восток. Это дает ВСУ определенные преимущества: они наполняют аэростат и выводят его в высотный эшелон, где он в воздушном потоке дрейфует в нашу сторону. После углубления вглубь страны на сотню-другую километров, аэростат производит отцепление дрона с боеприпасом, который включает бортовые двигатели и летит к намеченной цели для выполнения поставленной боевой задачи. Запуск ВС РФ в сторону Украины подобных аэроплатформ с боевыми дронами на борту представляется проблемным именно из-за невозможности дрейфа против ветра. Вот дирижабль с мотором на борту смог бы так, но не свободный аэростат.
На 10-километровой высоте успешно произведенный таран вражеской аэроплатформы, очевидно, является следствием модернизации российских систем ПВО. Хотя аэростаты имеют радиопрозрачную оболочку, подвешенная к ним полезная нагрузка, в том числе в виде дрона, как правило, имеет радиоотражающую поверхность и заметна для радара. Стоит отметить, что важную роль сыграла техника обнаружения малозаметной и медленно двигающейся цели на такой большой высоте. Это означает, что радары на самолете ДРЛО или на мачте наземной РЛС теперь научились видеть воздушные угрозы такого типа.
Помните историю с китайским высотным аэростатом в США в 2023 году? Его обнаружили и несколько дней отслеживали американские средства наблюдения, а 04.02.2023 г. F-22 поразил аэростат одной ракетой AIM-9X. Но последовавшие эпизоды с другими неопознанными воздушными объектами показали другую сторону проблемы: в одном случае первая ракета промахнулась и потребовался второй пуск, причем каждая из выпущенных ракет имела стоимость около 400 тысяч долларов. Вот в чем проблема: перехват относительно простой и дешевой воздушной цели может потребовать применения значительно более дорогого средства поражения.
Поэтому возникает вопрос, насколько оправданно для ВСУ применение аэростатов-маток. Один только ударный БПЛА Hornet оценивается примерно в 10-11 тыс. долларов, не считая стоимости самого аэростата, оборудования и модуля Starlink на его борту. Если такие дрейфующие аэроплатформы с дронами ПВО ВС РФ удастся регулярно обнаруживать и прицельно поражать дешевыми боеприпасами или тараном перехватчиков, то для ВСУ применение таких диверсионных беспилотников попросту станет экономически нецелесообразным.
Во время Великой Отечественной войны аэростаты заграждения обычно применялись на высотах от 1 до 4 километров, максимальная высота достигалась за счет выстраивания 2-3 аэростатов один над другим - это тандем и триплет. Таким образом, противопоставлять вражеским аэростатам в 10-километровом эшелоне наши аэростаты заграждения пока нереально, ибо для такой высоты привязные аэростаты не проектируются. Так что триумф с поражением высотной цели сегодня принадлежит нашему специализированному дрону-перехватчику, информации о котором в публичном поле по понятным причинам нет.
Противник, располагая картой ветров для эшелона 10-12 км, изначально четко просчитал траекторию полета и, корректируя маршрут с помощью модуля Starlink, не сомневался, что поставленную цель в тылу России поразит. Но в дело вмешалась российская система ПВО, и весь замысел врага рухнул.
История с изучением высотной розы ветров над нашей страной связана с послевоенной историей и так называемой холодной войной, когда над СССР западные спецслужбы запускали сотни стратосферных шаров-разведчиков, которые в полете непрерывно вели фото- и киносъемку нашей территории. Такие стратостаты в автоматическом режиме, минуя границы СССР, начинали снижение в заданной точке, используя устойчивый воздушный поток, где с их борта забирали все полученные разведданные. Роза ветров помогала во время Второй мировой войны и японцам, которые в устойчивом высотном воздушном потоке запускали свои беспилотные шары с бомбами на борту в сторону США, а таймер, настроенный на продолжительность дрейфа такого шара, запускал механизм сброса боеприпаса в заданной локации. Естественно, такие карты ветров есть сегодня и у НАТО, благодаря чему аэростаты ВСУ, транспортирующие дроны, летят четко к запланированной цели. Случаются, конечно, и отклонения. Стоит вспомнить предшественника Starlink - аэростатную систему Loon от Google. Массовые запуски стратостатов позволяли предоставлять устойчивую связь в разных зонах. Но от этой системы пришлось отказаться, так как нередко шары сходили с заданной траектории полета и попадали в "слепые зоны", где отсутствовала связь, что негативно влияло на коммерческое благосостояние компании. Так что нынче связь обеспечивают с орбиты тысячи спутников Илона Маска.
Сегодня значительно повысить эффективность системы ПВО можно и нужно за счет включения в эту архитектуру именно воздухоплавательного сегмента. Мне видится, что вполне рационально комплексно сочетать привязные аэростаты раннего обнаружения и ДРЛО, способные видеть воздушные угрозы с помощью РЛС и сенсоров на дистанции до 400 километров, с аэростатами объектовой защиты тыловой инфраструктуры - привязными аэростатами заграждения, поднимающими против атакующих дронов сети-ловушки или тросовые "фартуки".
Аэростаты ДРЛО сегодня активно развиваются в системе ПВО армиями НАТО. Совсем недавно Польша, реализуя военную программу "Барбара", закупила в США четыре крупных привязных аэростатных комплекса TCOM для раннего обнаружения воздушных угроз. Цель - держать под контролем Калининградскую область и границу Беларуси. Американская компания Altaeros активно продвигает автоматизированные аэростатные посты Autopilot, которые в автономном режиме управляют всем процессом работы аэростата - от подполнения, подъема и спуска до самодиагностики оборудования и оболочки. Так что если обычно на обслуживание каждого крупно- и среднеобъемного аэростата требовалось от 10 до 15 человек, то теперь обслуживанием развернутых на отдельной территории десяти таких постов требуется всего три-четыре человека.
Отдельная тема - стратосферные дирижабли, группировки которых в обозримой перспективе будут размещаться на высоте 20-25 километров над заданными акваториями и территориями и вести непрерывное многомесячное наблюдение.
В случае отсутствия своевременно предпринятых контрмер такие стратодирижабли НАТО будут представлять для безопасности России реальную угрозу. Сегодня это только в проектах, но Запад настроен ускорить их воплощение и доминировать из предкосмоса.
Включив воздухоплавательный сегмент в систему ПВО, важно научиться гибко совмещать привязные аэростатные комплексы ДРЛО с привязными аэростатными комплексами заграждения как системой объектовой защиты. Сначала - раннее обнаружение на дальних подлетах, затем - в случае "просачивания" через рубежи ПВО отдельных беспилотников - физическая защита инфраструктурных объектов с помощью поднимаемых сетей-ловушек и тросовых "фартуков". Если сегодня в системе ПВО ВС РФ широко используются радиолокационные системы наземного базирования на основе 25-40-метровых вышек, которые загоризонтно видят максимум на 30-40 км, а нижний край радиолокационного лепестка у них начинается от 100 метров, то поражать дроны и беспилотники такими системами весьма сложно: нижний край полета большинства дронов - именно до 100 метров, и они прячутся в складках рельефа, за сооружениями или лесными массивами.
Растущая массовость налетов вражеских дронов сказывается на низкой эффективности систем ПВО и недостатке времени, чтобы расчехлить нужное количество выстрелов ЗРК для поражения всех целей. И это при том, что численность дронов в роевых атаках все время увеличивается. Недавно показывали, как в Китае в небо синхронно поднялись миллионы квадрокоптеров. Представьте, что такая туча аппаратов с боеприпасами на борту отправится атаковать цели на нашей территории. Обнаружив такое роевое построение за 40 километров, расчеты не смогут подготовить для поражения целей достаточное количество средств ЗРК, а значит, просачивание заметного числа БПЛА просто неизбежно. И противостоять этим прорвавшимся дронам смогут привязные аэростатные комплексы заграждения. Однако надо понимать: если массовый запуск дронов в нашу сторону будет замечен за 300-400 километров, то и проблему с "просачиванием" можно снять и даже нанести ответный удар по точке запуска и управления такой армадой.
Собственно, реально эффективное ПВО достигается массовым серийным выпуском аэростатов, цена которых будет приемлемой для защиты населения и объектов. Имеется в виду необходимый для производства воздухоплавательной техники материальный ресурс - аэростатная высокотехнологичная материя, выпускаемая в промышленных масштабах, и дешевый газ для наполнения. Построили оболочки и подняли такую платформу с полезной нагрузкой - вот и весь процесс.
В ангаре в городе Киржач Владимирской области сегодня пылятся готовые оболочки аэростатов на 1200 и 3000 кубов, способные с помощью радаров, поднятых на высоту 2-3 километра, контролировать воздушное пространство на дистанции в сотни километров.
Весь вопрос сегодня в том, когда будет принято политическое решение и начаты поставки в войска аэростатных комплексов нового поколения.
Реализация форсайт-проектов аэростатных систем откроет новые горизонты технологического совершенства. И тогда небо над Россией перестанет быть проницаемым - оно станет многослойным щитом, где каждый слой знает свое дело.
Подготовил Павел Паньшин