Цифровые верфи и новые суда ледового класса: Каким в России видят сотрудничество с КНР в судостроении
Патрушев предложил Китаю помощь России в создании арктического флота
Вопросы развития судостроения России и КНР обсудил в Шанхае помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев.
Николай Патрушев посетил крупнейшую судоверфь КНР "Вайгаоцяо" и провел переговоры с гендиректором Китайской государственной судостроительной корпорации Ван Гоцяном. / Иван Егоров/ РГ
Его многодневный рабочий визит в КНР во главе представительной российской делегации начался с визита на крупнейшую судостроительную верфь страны - Вайгаоцяо, которая входит в состав Китайской государственной корпорации CSSC. Часто Вайгаоцяо называют "первой верфью Китая" - за последние 20 лет на ней было построено 596 судов. В том числе танкеры, газовозы, контенейровозы, военные корабли, а также первый в Китае океанский круизный лайнер. Китайские коллеги показали Патрушеву новый суперлайнер Adora Flora City, рассчитанный на 5 тысяч пассажиров и 2 тысячи членов экипажа и обслуживающего персонала. После осмотра верфи глава Морколлегии провел переговоры с генеральным директором госкорпорации CSSC Ван Гоцяном.
"Между Россией и Китаем судостроительное сотрудничество пока что достаточно ограничено. Но есть хорошие возможности для его развития, которые можно реализовать, в том числе с участием Шанхайского судостроительного завода", - заметил в начале встречи Патрушев.
По его мнению, можно было совместно построить на российских заводах серию судов ледового класса, в том числе для китайского судоходства в Арктике. Он напомнил, что сейчас Россия развивает масштабный проект Трансарктического транспортного коридора, благодаря которому полярные торговые маршруты станут значительно более привлекательными и безопасными.
"Думаю, в этой связи для Китая логично обзавестись собственным флотом торговых судов ледового класса", - заявил помощник президента РФ.
По его мнению, также важно наладить обмен инженерными компетенциями между конструкторским подразделением шанхайской верфи и проектными бюро российских судостроительных предприятий. Кроме того, он рассказал, что сейчас в России завершается создание уникального исследовательского центра судостроения - НИЦ имени академика Крылова. По линии которого также можно наладить сотрудничество.
Торговые маршруты через Арктику уже скоро станут более привлекательными и безопасными
Еще одна хорошая тема - внедрение новейших информационных технологий в судостроение. Например, создание так называемых цифровых верфей. В России такой проект реализуется на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе.
"Приглашаем изучить его. Кстати говоря, наши страны вполне могли бы начать совместную работу по созданию единых стандартов цифровых двойников судов", - констатировал Патрушев.
В свою очередь, Ван Гоцян пообещал оперативно изучить предложения главы Морколлегии России, после чего доложить их министру транспорта КНР Лю Вэю. А уже в понедельник в Пекине состоится непосредственно встреча Патрушева и китайского министра.