Двери открываются: Россия и Индия обсуждают новые проекты в метростроении

Международная Ассоциация "Метро", объединяющая метрополитены стран СНГ и предприятия по производству подвижного состава и оборудования, представила в столице Индии выставку об истории и современном развитии подземок на постсоветском пространстве. Мероприятие, за которым последовало профессиональное деловое общение с участием индийских метростроителей прошло накануне в Русском доме в Нью-Дели.

Открывая выставку, генеральный директор Международной Ассоциации "Метро" Павел Ковалев, рассказал о том, что входящие в основанную еще в 1992 году организацию метрополитены СНГ ежегодно перевозят более 4 миллиардов пассажиров. По его словам, впервые открытая в Индии метровыставка познакомит посетителей с архитектурой, технологиями строительства и особенностями эксплуатации метрополитенов на пространстве бывшего СССР, а также призвана "открыть новые пути для деловых контактов".

Среди них, как рассказал "РГ" руководитель "Метровагонмаш" Андрей Степнов, практический интерес представляют перспективы производства в Индии современных моделей российского подвижного состава метро, а также экспорта различных отечественных решений в области подземного и рельсового транспорта. "Индийские коллеги интересуются российскими разработками, нашими новейшими поездами. В настоящее время идут переговоры о возможном сотрудничестве по этим направлениям", пояснил Степнов. По его словам, пока до каких-либо твердых контрактов или меморандумов дело не дошло, но специалисты из Индии посещают Россию и знакомятся с нашими технологическими ноу-хау в области метро.

Как пояснил корреспонденту "РГ" торговый представитель РФ в Индии Андрей Соболев, предметный интерес к организованным при участии российского торгпредства мероприятиям Международной Ассоциации "Метро" в Нью-Дели проявили восемь индийских метростроительных компаний из различных штатов южноазиатской республики.

Отвечая на вопрос "РГ" о перспективах сотрудничества России и Индии в области подземного транспорта управляющий директор метро индийской столицы Delhi Metro Rail Corporation Викас Кумар сообщил об имеющемся в Индии спросе на российские решения при условии их локализации на территории страны.

"Сегодня мы находимся в периоде активного расширения метро и в Дели, и во всей Индии. Уверен, что у нас будет много возможностей для сотрудничества по различным используемым в подземном транспорте системам. Дело в том, что, на мой взгляд, имеющихся мощностей подвижного состава в Индии будет недостаточно, чтобы удовлетворить растущий спрос. Так что у России определенно имеется здесь много возможностей. Единственное, что нужно сделать - это создать заводы здесь, в Индии. Насколько я знаю, ваши производители поездов уже ведут переговоры на этот счет. Ранее они пытались участвовать в одном из наших тендеров, но их предложение было слишком дорогим и не совсем конкурентоспособным. Российскими компаниями стоит попробовать еще раз", - рассказал нашему корреспонденту руководитель делийского метро.

Заметим, что российско-индийское сотрудничество в сфере метро имеет исторические прецеденты и опирается на успешный опыт взаимодействия. В конце 1960-х - начале 1970-х гг. советские инженеры помогали проектировать проект метрополитена Калькутты, ставшего впоследствии первой системой метро в Индии. Кроме того, специалисты из СССР принимали участие в строительстве метро в городе Ченнаи на юге Индии.