Как прошел второй российско-индийский бизнес-форум "ТАЙМ" в Казани

В Казани прошел II Российско-Индийский бизнес-форум "ТАЙМ". На нем предприниматели и чиновники двух стран пытались найти способ наладить долгосрочное сотрудничество в быстро меняющемся мире. А проблем во взаимопонимании оказалось немало. И некоторые из них можно решить только на федеральном уровне.

Кадровый голод

Фраза, зародившаяся в 50-х годах прошлого века, "Хинди руси бхай бхай" - "индийцы и русские - братья" снова становится актуальной. Так что же республики могут предложить друг другу?

Татарстан нуждается в замещении 360 тысяч рабочих мест на шесть предстоящих лет, а Индия ежегодно выводит международный рынок 7-8 миллионов молодых специалистов. За границей сегодня работают примерно 15 миллионов индусов. Поэтому эта республика для Татарстана, по мнению министра труда, занятости и социальной защиты РТ Эльмиры Зариповой, является лакомым кусочком в плане ввоза мигрантов. По мнению главы ведомства, из этой теплой страны к нам подошли бы сварщики, водители и электронщики.

По всей России Индия после Китая - второй крупный источник визовой трудовой миграции. По республике выдано более 3 тысячи квот на этот год, оформлено 1051 разрешение на работу. Прогноз роста числа разрешений к 2027 году - до 90 тысяч по всей стране.

- Помимо рабочей силы Индия поставляет англоязычные инженерно-технические IT-кадры, медицинский персонал, высококвалифицированных сварщиков. Индийские специалисты знакомы со стандартами российской сварки, что сближает наши подходы, - отметила министр.

Средний возраст индийского работника - 29 лет, люди нацелены на долгосрочную карьеру. Зарипова уверена, что сотрудничество может развиваться в нескольких аспектах: подбор персонала под конкретные заявки работодателей, контроль соблюдения норм закона, обязательный возврат по окончании контракта; углубление связи вузов и предприятий: студенты, обучающиеся в российских вузах, уже знают русский язык, проходят практику и стажировку в регионе. Сегодня в Татарстане обучается свыше 1300 студентов.

Однако, пока не все так радужно в этом направлении. Заместитель секретаря Министерства развития навыков и предпринимательства Индии Амит Кумар отметил, что языковой барьер и недостаток культурной осведомленности сильно тормозит сотрудничество.

- Ограниченное владение русским языком может повлиять на эффективность коммуникации, производительность, понимание технических инструкций и соблюдение требований безопасности, - отметил гость из-за рубежа. Россия, конечно, рассматривается как одна из приоритетных стран для сотрудничества в области рабочей миграции. В Индии даже созданы Институты технического образования, в которых готовят специалистов, уже "заточенных" для работы за границей, однако, процессы эти не быстрые. По мнению Амита Кумара, русский язык также будет признан профессиональным навыком в ближайшее время.

Туризм надо начинать с нуля

На бизнес-форуме "ТАЙМ" предложили разработать 90-дневную пилотную программу по развитию туризма между Индией и Татарстаном. Но есть один нюанс: отсутствие прямого сообщения Татарстана с Индией.

- Сейчас есть чартерный рейс в Гоа, - призналась глава агентства инвестиционного развития Талия Минуллина. - Мы уверены, что заполняемость самолета Казань - Мумбаи будет обеспечена. Даже партеров нашли, но пока Росавиация не дает нам зеленый свет на появление такого рейса. Мы же от федеральных властей зависим.

А пока количество туристов из Индии падает. За 8 месяцев этого года республику посетило 2,5 тысячи человек, тогда как за весь 2024 год их было 4,9 тысячи. Да и санатории не готовы к столь специфическим туристам. Может быть создание крупного частного аюрведического центра под Зеленодольском, которой планируют открыть в течении 2 лет как-то повлияет на эту ситуацию.

- Наши маршруты и программы для клиентов включают Москву, Санкт-Петербург, а после зимней Олимпиады и Сочи. Самое время продвигать Казань, - говорит председатель совета директоров компании Dimaz Group Маниш Сингал. - Помимо самой экзотичности Татарстана для жителей Индии, новым направлением мог бы стать промышленный туризм, который позволит индийским бизнесменам лучше понимать, как устроена работа, а также зимний туризм, набирающий популярность среди индийцев.

Делегатам форума провели экскурсии по разным предприятиям республики. И они, кажется, оказались в полном восторге.

А Казань, в свою очередь, готова разработать свою программу "Хинди френдли", в рамках которой планируется разрабатывать определенные маршруты, ориентированные на индийских туристов, изучить их потребности и обеспечить привычной едой. Работники отрасли уверяют, что пока туризм между республиками находится в зачаточном пути, но именно таким же образом раньше в Казань приманивали китайских туристов и гостей из ближневосточных стран. И то, что поток их увеличился, видно невооруженным глазом.

Электробусы для Дели

И все же без федеральных властей в сотрудничестве двух республик не обойтись. Президент Индийской международной палаты инвестиций и бизнеса (ICIB) Манприт Сингх посетовал, что индийские компании приходят в другую страну на десятилетия, а руководству или сотруднику выдают визу всего на год. Так что инвестиционная виза с продленным сроком просто необходима.

- Мы все планируем на очень долгосрочную перспективу, - сказал Сингх. - Где мы инвестируем - там наш дом. Мы привезем технологии и людей, которые умеют с ними работать, наймем местных. При этом бизнес может существовать в России даже после смены поколений.

Но Татарстан, кажется, уже нашел точки соприкосновения с этой страной. Учитывая загазованность в крупных городах, власти Дели прорабатывают возможность закупки электробусов у КАМАЗа. Контракт может составить несколько тысяч единиц. Первая партия уже поступила в страну. А в дальнейшем возможно строительство завода по их выпуску на территории самой Индии.

Об этом на полях форума сообщил член законодательного собрания Дели Хариш Кхурана.

- Думаю, через несколько лет мы не будем так полагаться на бензин в общественном транспорте, а сделаем ставку на электрический. Это огромная сфера, где Россия может нам помочь, прийти на наш рынок, - отметил индийский специалист, добавив, что не только Дели нацелено наи экологичностью И другие города - миллионники, включая Мумбаи готовы заменить подвижной состав. И если эксперимент окажется удачным, для КамАЗа открывается огромный рынок для его продукции.

А в Татарстане вместе с индийскими партнерами планируют локализовать производство стационарных рентгеновских ангиографических систем. Запуск процесса намечен на следующий год.

За первые пол года товарооборот между республиками составил 1 миллиард долларов. И проведение этого форума должно сильнее интегрировать бизнес и сотрудничество между странами.

И Россия, и Индия - огромные страны со своей богатой историей. К сожалению, мы очень мало знаем друг о друге, - говорит Маниш Мохан, старший директор по международным связям Конфедерации индийской промышленности. - Попробуйте русского бизнесмена попросить назвать несколько штатов в Индии, он, как правило, не сможет этого сделать. То же и у нас. Поэтому такие прямые встречи инвесторов, чиновников - они ускоряют инвестиционный процесс. Если многие вопросы решать на межгосударственном уровне, то это будет очень долго. А если напрямую регионы друг с другом, то гораздо быстрее.

Индийские предприниматели попросили организовать подобный форум, но уже на их стороне, но казанские устроители пока отказались от этой затеи, сославшись на сложности в проведении подобных встреч за пределами России. Однако, в первой половине 2027 года глава Татарстана с большой делегацией собирается посетить Индию для продолжения налаживания мостов между странами.