В числе главных задач Никитин назвал подготовку нормативной базы для внедрения высокоавтоматизированного и беспилотного транспорта, а также создание условий для использования искусственного интеллекта и других цифровых решений в данной сфере. Реализация этих инициатив, отметил он, должна способствовать укреплению технологической независимости и формированию надежной транспортной системы страны.
"К 2028 году мы планируем вывести на дороги общего пользования грузовые автомобили без водителя в кабине", - анонсировал Никитин.
По словам кандидата, Россия продолжит работу по модернизации не менее 75 аэродромов в стране до 2030 года, а также обеспечит рост мощности морских портов.
Важное направление - доступность и удобство поездок. "Наша обязанность - гарантировать жителям нашей страны возможность совершать комфортные поездки, навещать родных и близких", - подчеркнул он.
Кандидат заявил о планах расширять практику использования социального такси в регионах страны для перевозки пожилых людей и граждан с ограниченными возможностями здоровья. Это работает так: социальный работник составляет расписание посещений, а транспорт доставляет человека к необходимым учреждениям и затем обратно домой.
Еще одно новшество в транспортной сфере - планируется разработать правила обслуживания водителей на платных автодорогах в случае проведения ремонтных работ и других обстоятельств, влияющих на качество предоставляемых услуг.
"Без транспортного комплекса Россия существовать не может, - процитировал кандидат Владимира Путина. - В этом вижу для себя ориентир в предстоящей работе и колоссальную ответственность".
Никитин получил положительные характеристики от разных фракций. В частности, глава профильного Комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев ("Единая Россия") заявил, что кандидат, будучи губернатором, а затем и министром транспорта, много сделал для развития транспортной отрасли. "Нужно сказать, что финансирование транспортной отрасли в 2027 году будет производиться с плюсом", - добавил он. У "Справедливой России" нашлось пожелание к транспортному блоку по развитию дорожной сети муниципалитетов, у КПРФ - напутствие обращать большее внимание на бесплатные дороги, чем на платные. При этом все фракции сочли Никитина профессионалом.