Как рассказала собравшимся председатель комиссии МГД по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова, тему неактуальности стоянок такси поднял на минувшем круглом столе ее коллега, депутат Мосгордумы Родион Газманов. Он предложил стоянки для такси превратить в места посадки и высадки пассажиров для всех автомобилей вне наличия на борту у них шашечек. "Проведенные нами рейды показали, что эта идея оправдана. Места стоянок такси, действительно, часто используются не по назначению. Вместо высокой оборачиваемости места одна машина может простоять весь день, - подчеркнула Сабина Цветкова. - При этом другие автомобилисты, подвозящие пассажиров к метро или в социальные учреждения, к объектам культуры и другим, вынуждены искать место для остановки и высадки пассажира, чтобы не получить штраф и при этом соблюсти безопасность для всех участников дорожного движения".
Заместитель руководителя департамента транспорта Москвы Владимир Макаров отметил, что все предложения депутатов, собранные зимой, рассмотрены, по многим вынесены положительные резолюции и места уже преобразованы. "Мы провели аудит существующей инфраструктуры такси. Выявлено 325 стоянок такси. Из них 133 расположены внутри ТТК, еще 192 за его пределами. Больше всего стоянок для такси размещено в Центральном округе - 117, на втором месте по числу стоянок - Северный округ - их здесь 38, на третьем месте - Западный округ - здесь их 31, - отметил Владимир Макаров. - Принято решение оптимизировать 216 участков дорожно-транспортной сети. Из них 167 мест - на участках, ранее бывших стоянками такси. И реализовано уже 108. Еще 49 мест совсем новые, расположенные рядом с крупными транспортно-пересадочными узлами, социально значимыми и другими объектами. Пока из них реализованы только 16 мест. Остальные в процессе".
Как сообщил Владимир Макаров, такие преобразования коснулись и тех адресов, о которых говорили депутаты. Например, ранее запрещенная остановка для всех машин кроме такси на улице Волхонка, 13, стала официально местом посадки и высадки пассажиров. Об этом говорит и размещенный тут знак 5.16 (в синей рамке квадрата нарисован автобус, а под ним надпись "место посадки (высадки)". Согласно действию знака, останавливаться тут можно не более чем на 5 минут. Этого должно хватить тем, кого подвозят или забирают от Государственного музея изобразительных искусств имени А.С. Пушкина, храма Христа Спасителя и Галереи Ильи Глазунова. Схожим образом преобразилась и стоянка на Москворецкой набережной, 3, Кудринской площади, 1 и других.
Поблагодарив за перемены, депутаты поинтересовались, не уберут ли все стоянки для такси из города? Замдиректора по взаимодействию с органами власти сервисов "Яндекса" Максим Рожнев сообщил, что места стоянок такси служат и местом временного отдыха водителей, ведь никому из пассажиров не захочется, чтобы его вез уставший водитель. А Владимир Макаров добавил, у города нет задачи убирать стоянки для такси. "Каждый адрес рассматриваем индивидуально, - уточнил заместитель руководителя департамента. - Работа идет точечно. Думаю, что правильным будет создавать места посадки и высадки пассажиров на 1-2 машины, но располагать их часто на улично-дорожной сети". Поинтересовались депутаты и тем, кто следит за временем остановки машины. Как уточнил Макаров, эту работу администрируют как инспекторы Московской автодорожной инспекции лично, перемещаясь по городу, так и с помощью записей с камер видеонаблюдения. Впрочем, число нарушителей он не привел, отметив, что эти цифры включены в общую статистику по городу.
Поблагодарив дептранс, депутаты тут же предоставили новый список адресов, среди которых Славянский бульвар, возле одноименной станции метро, а также Дмитровское шоссе, 108, улица Маршала Неделина, 8, территория возле цирка на Цветном бульваре, улица Рождественка,8/15, Страстной бульвар, 1 и другие.
В завершение круглого стола Сабина Цветкова отметила, что работая вместе с департаментом, город становится удобнее и безопаснее для жителей.