Завод "ИжАвто" инициировал процедуру банкротства, подав соответствующее заявление в арбитражный суд Удмуртии. Пока оно не принято к рассмотрению.
Представители завода никак эту ситуацию официально не комментируют. Однако источник "РГ", близкий к руководству "ИжАвто" сообщил, что банкротство - это не ликвидация предприятия и не остановка его работы, а лишь процедура финансового оздоровления:
- С началом кризиса из-за обвала рубля на 40 процентов подорожала стоимость машинокомплектов из Кореи, при этом продажная стоимость автомобилей осталась на прежнем уровне - иначе их просто никто не стал бы покупать. В результате производство стало убыточным, весной долги завода достигли 12 миллиардов рублей и вряд ли они с тех пор сильно уменьшились. Однако сейчас завод близок к достижению нового договора с KIA о переходе на давальческую схему работы. По ней он будет получать машинокомплекты бесплатно, собирать автомобили и передавать их официальному дилеру. Тот в свою очередь будет платить заводу только за работу по сборке. Это позволит постепенно рассчитываться с долгами и финансировать текущую деятельность "ИжАвто".
По словам собеседника "РГ", на банкротство предприятие вынуждено было пойти из-за давления кредиторов. Некоторые банки, по его словам, занимают "деструктивную позицию", и в итоге могли бы добиться ареста имущества завода и его дальнейшую распродажу. При нынешней процедуре этого можно будет избежать.
Напомним, весной группа компаний "СОК" продала контрольный пакет "ИжАвто" руководителям завода во главе с гендиректором Михаилом Добындо. Тогда многие расценили это как шаг в сторону банкротства предприятия. В начале августа ситуацию на заводе президент республики Удмуртия Александр Волков обсудил с министром промышленности РФ Виктором Христенко. Среди прочих обсуждался вопрос перехода предприятия во внешнее управление. Тогда же Счетная палата России опубликовала результаты проверки "ИжАвто" в том числе и по вероятности преднамеренного банкротства предприятия. Как выяснилось, завод имел баланс за 2007, 2008 и начало 2009 года, свидетельствующий о неплатежеспособности предприятия. "ИжАвто" работал в убыток начиная с 3 квартала прошлого года. Весной на предприятии начались массовые сокращения. Финансовую политику "ИжАвто" эксперты из Счетной палаты сочли нерациональной.