Концепцию разрабатывают специалисты управления архитектуры города. Толчком послужили массовые нарушения правил парковки в центре города, что практически сводит на нет эффект реализованной этим летом программы дорожного строительства. Зачастую автомобили занимают даже дополнительные полосы движения, появившиеся на улицах, существенно затрудняя движение. Принудительная эвакуация автомобилей таких участков дает лишь кратковременный эффект: вскоре после отъезда эвакуаторов и сотрудников ГИБДД магистрали приобретают прежний вид.
Решением проблемы должна стать программа строительства многоуровневых парковок. Как пояснил заместитель главы Челябинска Дмитрий Градобоев, строительство подземных сооружений потребовало бы соблюдения дополнительных правил градостроительного регламента, в том числе укрепления дорожного полотна над ними. С учетом расходов на системы вентиляции, дымоудаления и пожаротушения стоимость машиноместа в такой парковке составила бы от 600 до 900 тысяч рублей. Это скажется и на цене разовой стоянки, и на сроке окупаемости проектов. Расходы на строительство надземных парковок открытого типа существенно меньше, а сами работы идут быстрее. В итоге проект может оправдать вложения в течение 5-9 лет.
К реализации проекта планируется привлечь коммерческие структуры, со своей стороны муниципалитет планирует предоставить под строительство площадки, освобождающиеся после сноса аварийных домов. В дальнейшем полученный опыт планируется распространить и на окраины города, где сегодня значительные площади заняты простейшими парковками плоскостного типа.
Сегодня в Челябинске работают две многоярусные надземные парковки на 880 мест. Общее число автомобилей, не имеющих постоянного парковочного места, оценивается в 150 тысяч единиц.