Сегодня "РГ" собирает воедино ряд фактов о такси Нью-Йорка и его водителях, которые известны далеко не каждому.
Такое понятие существовало во времена "сухого закона" у таксистов в Нью-Йорке. "Быстрым долларом" называли заработок, который приносила специфическая услуга - доставка клиента к одному из мест, где подпольно могли налить стаканчик-другой.
Ежегодно корпус водителей обновляется примерно на четверть. Во многом это обусловлено тем, что большинство из них относятся к ремеслу таксиста не как к профессии, а как к временной работе, позволяющей обустроить жизнь перед великими свершениями. А для многих является реальностью голливудский штамп "Я работаю таксистом, чтобы накопить детям на колледж".
В 90-е с нелегальными таксистами аэропорта Кеннеди полиция боролась "под прикрытием", как с настоящими мафиози: прикидываясь только что прилетевшими иностранцами, "копы" вылавливали навязчивых водителей, завышающих цены в несколько раз.
В 80-е годы завышенные нелегальным такси цены были настоящим бедствием. Наиболее известен случай, когда цену поездки из аэропорта в Мидтаун для африканских студентов завысили почти в 26 раз.
Таксист - одна из самых многонациональных специальностей в Нью-Йорке. В XXI веке 90 процентов работающих здесь - иммигранты. В последние годы за руль желтого автомобиля чаще всего садятся пакистанцы, индусы, африканцы. Нередки и русские.
Однажды нью-йоркское желтое такси попытались сделать полной аналогией московских маршруток. На Пятой авеню курсировало несколько машин с одним маршрутом и фиксированной ценой - так услуги таксистов хотели сделать более экономичными. Эксперимент провалился.
Основу парка желтых такси в Нью-Йорке составляют автомобили "Ford”. Но есть здесь и машины класса "люкс" - с десяток "Лексусов"! Сейчас парк планируют обновить - пересадить таксистов на "Nissan”.