В этом же документе авторы предлагают отменить квотирование, то есть ограничения количества такси на рынке, рассказал "РГ" первый зампред Комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. "Сейчас около 400 тысяч человек получили разрешения, хотя людей, задействованных в этой сфере, насчитывается до 1,5 миллиона", - говорит депутат. Это может вызвать злоупотребления со стороны местных властей, которые могут начать выдавать разрешения аффилированным организациям.
В законопроекте также предлагается отменить обязательное требование к окраске такси. Сейчас такой автомобиль должен быть выкрашен в цвета желтой гаммы. "Цвет такси не влияет на безопасность, поэтому мы хотим, чтобы у перевозчиков был выбор между тремя цветами", - отмечает Лысаков.
И, наконец, будущий законопроект отменит ограничения на межсубъектные перевозки. Речь идет о ситуациях, когда таксист довозит клиента из одной области в другую, а обратно вынужден ехать "порожняком". "Мы предлагаем убрать барьеры между пограничными субъектами, чтобы такой таксист мог при возврате в свой регион взять пассажира", - объясняет народный избранник.
Между тем депутаты Заксобрания Амурской области внесли вчера в Госдуму похожий, но более жесткий документ. Они предлагают увеличить штрафы для водителей-нелегалов до 50 тысяч рублей, а в случае повторного нарушения - отбирать автомобиль. Дальневосточные депутаты надеются, что предлагаемое ими ужесточение административной ответственности заставит таксистов-нелегалов получать лицензии, что повысит безопасность перевозок.
С точки зрения действующего законодательства сотрудникам дорожной полиции очень сложно определить, является ли тот или иной водитель нелегальным таксистом, или нет. Правоохранители должны доказать, что у водителя была договоренность с пассажиром, замечает эксперт в сфере права Сергей Савельев. Юрист не считает правильным конфисковывать транспортное средство, поскольку оно является чьей-то частной собственностью. Такая конфискация может противоречить Конституции.