Сводный план по загрузке судостроительной промышленности России до 2030 года включает крупные заказы дальневосточным заводам. Об этом на заседании Морской коллегии в Комсомольске-на-Амуре сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
- Министерством промышленности и торговли сформирован перспективный план загрузки предприятий до 2030 года, в соответствии с которым до 2025 года "Звезда", Амурский и Хабаровский судостроительные заводы должны будут выполнить работы на общую сумму около 780 миллиардов рублей. Это серьезный заказ, к которому надо быть готовыми как с точки зрения технических мощностей, так и с точки зрения наличия персонала, - заявил он, отметив, что "проект президентского указа о развитии судостроения на Дальнем Востоке находится в завершающей стадии согласований".
Дмитрий Рогозин также отметил, что "большинство из 25-ти действующих предприятий Дальнего Востока находится в сложном положении, ряд заводов - на грани банкротства.
- Создание Дальневосточного центра судостроения, куда вошли три судостроительных и семь судоремонтных заводов, не привело к оздоровлению ситуации. Доля дальневосточных предприятий в общем объеме производства отрасли не превышает 6-8 процентов, - отметил вице-премьер.
Присутствующий на заседании вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в свою очередь отметил, что Дальний Восток - самый развивающийся регион. Здесь добывается более 60 процентов рыбы, разрабатываются шельфовые месторождения. Но заказы на постройку судов уходят за границу.
- Сегодня транспортные и нефтяные компании размещают заказы на миллионы долларов за рубежом. Медленно развивается инфраструктура портов. Но сейчас складывается благоприятная ситуация для того, чтобы сломать эти тенденции: идет реконструкция федеральных целевых программ с учетом интересов Дальнего Востока, создается закон по территориям опережающего развития, которым предусматриваются налоговые преференции, снимаются административные барьеры, - сказал он.