Еще три года желающим добраться в Крым не авиатранспортом, не обойтись без парома. Мостовой переход между основной частью России и Крымом должен быть готов только к концу 2018 года. Поезда, которые идут на полуостров с отдыхающими в летний сезон, пока приходят в Крымск, а оттуда пассажиров везут автобусами к порту Кавказ, а потом на пароме в Крым. Автомобилисты, которые путешествуют на своих авто, тоже пользуются переправой. Другой путь в Крым только по воздуху. Там стоимость перевозки довольно привлекательна для пассажира, есть субсидии из федерального бюджета для тех, кто покупает такие авиабилеты. Но и стоимость переправы тоже стараются держать на доступном уровне. Но, несмотря на все сложности, в 2014 году мощность Керченской переправы была увеличена в 3 раза по пассажиропотоку и в 5 раз - по автопотоку. Для этого были зафрахтованы европейские паромы. В этом году нужно привлечь как минимум 4 парома, чтобы избежать коллапса на переправе. Но поиск желающих поработать в Керченском проливе осложняется санкциями. На переправе за последнюю неделю два парома были выведены из работы. Греческий "Ионас" ушел с маршрута в связи с санкционным режимом, так как работал под европейским флагом. Еще один паром большой вместительности "Олимпиада" встал на технический ремонт, констатировал Соколов.
Правительство Крыма, которое с 15 января этого года отвечает за организацию переправы, надеялось получить бюджетные средства на приобретение четырех паромов. Но после 2018 года они будут не нужны. В сегодняшнем проекте бюджетных решений денег на приобретение этих паромов нет. То есть нужно привлекать средства на приобретение судов или арендовать их.
Теоретически задачу выполнять можно, передает ТАСС слова Соколова. "Операторы готовы предоставить паромы, но четкие условия конкурса для желающих встать на этот маршрут не обозначены нашими крымскими коллегами. Вопросы у министерства есть и к готовности инфраструктуры Керченской переправы - и по гидротехническим сооружениям, и по перехватывающим парковкам", - добавил Соколов.