На Международном газовом форуме в Санкт-Петербурге АвтоВАЗ представил двухтопливный вариант Lada Vesta.
- Возможность применения газобаллонного оборудования закладывалась на этапе проектирования автомобиля. В частности, машина получила достаточно широкий лючок бензобака. Таким образом можно расположить рядом заправочную горловину для бензина и заправочное устройство для заполнения сжатым природным газом - это и удобно, и гармонично с точки зрения стиля, - рассказали в пресс-службе Волжского автозавода.
Полностью заправленный автомобиль может проехать на газе 1000 километров. Если газ в баллонах заканчивается, питание двигателя автоматически переключается на бензин. Предусмотрено и принудительное переключение. При работе на метане затраты на топливо снижаются в три раза, подсчитали на АвтоВАЗе.
Особое внимание при создании двухтопливного автомобиля уделялось безопасности. Композитные баллоны оснащены предохранителями и скоростными клапанами, исключающими возможность разрыва баллона и утечки газа при повреждении газопроводов. Два баллона, рассчитанные на давление до 250 атмосфер, находятся под полом багажника.
После демонстрации на форуме газовая Vesta отправится на доводочные испытания.
Справка "РГ"
Серийное производство Lada Vesta началось в Ижевске 25 сентября. До конца года планируется выпустить пять-шесть тысяч автомобилей, которые поступят к дилерам 22 городов России. Автомобиль имеет три модификации двигателей мощностью 87-114 лошадиных сил, три варианта трансмиссии и три комплектации. Базовая включает в себя две подушки безопасности, ABS, электроусилитель руля, кондиционер и другие приятности.