Сейчас обсуждается вопрос о снижении НДС на внутренние перевозки с 10 процентов до ноля, отметил глава Минтранса Максим Соколов. Это даст отрасли еще примерно 20 миллиардов рублей. Примерно столько же отрасль потеряла от закрытия полетов на международные курортные направления и Украину в этом году, сказал он.
Еще есть проблема, которая отражается на пассажирах - дефицит судов для полетов на большие расстояния, в том числе на Дальний Восток. Он появилась с уходом "Трансаэро" с рынка авиаперевозок (106 самолетов было в парке авиакомпании), признал глава Минтранса Максим Соколов в эфире канала "Россия 24".
Сейчас переформатируются лизинговые соглашения по переходу дальнемагистральных судов этой авиакомпании другим перевозчикам. Переход самолетов в парк других авиакомпаний может произойти в следующем году. Нужно пройти определенные технические процедуры по подтверждению летной годности сертификатов судов, пояснил он.
Говоря о курортных направлениях, министр напомнил, что причиной приостановки полетов в Египет стал низкий уровень безопасности в аэропортах. Восстановление авиасообщения с Египтом стоит ждать только когда будет уверенность, что требования египетских аэропортов, в том числе в курортных городах, будет советовать должному уровню безопасности. Мы провели аудит аэропортов в Египте, выводы сейчас формируются. Но итак ясно, что безопасность не отвечает международным стандартам, отметил Соколов. Мы можем начать разговоры о возобновлении полетов в Египет еще до Нового Года, но предстоит работа не простая и ответственная, чтобы наши авиакомпании начали полеты в эту страну, добавил он.
Что касается полетов регулярных рейсов в Турцию, то пока об этом речи не идет. Но чартерные перевозки уже приостановлены.
Возвращаясь к вопросу сертификации российских судов и аэропортов, министр рассказал о перераспределение полномочий. Речь идет об их передаче Минтрансу, Росавиции и Минпромторгу от Межгосударственного авиационного комитета по сертификации (МАК). МАК будет заниматься расследованием авиакатастроф и происшествий.
Решение давно назрело, отметил Соколов. Международная организация, которая выполняла ряд суверенных функций России по сертификации судов в конце XX века. И это было оправдано на первоначальном этапе, после распада СССР в начале 1990-х годов, добавил министр. Но сейчас соответствующие компетенции есть у наших ведомств, в том числе по определению порядка сертификации аэродромов и типов судов.