Мэр Москвы Сергей Собянин, поблагодарив строителей за проделанную работу, напомнил, в чем состоит сложность Алабяно-Балтийского тоннеля: "Он проложен под двумя транспортными тоннелями, тремя - метротоннелями, а так же под железной дорогой". Это требовало от строителей в буквальном смысле слова ювелирной точности, чтобы не повредить дороги, оказавшиеся над тоннелем. Но москвичи могут быть спокойны. Как заверил глава федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному контролю Алексей Алешин: "Объект, хотя и сложный, но очень нужный городу и абсолютно безопасный. Строители сделали для этого все необходимое и все недоделки, которые были выявлены во время приемки объекта в эксплуатацию, устранены".
Особую ценность по словам мэра Алабяно-Балтийскому тоннелю придает то, что он стал частью Северо-Западной хорды. Ее первые участки - улицы Большая Академическая и улица Рябиновая - уже построены. "Надеюсь, что в ближайшие годы достроим всю трассу", - сказал мэр. И добавил: "Весь 2015 год был удачным для строителей. В течение него построено 90 км дорог и 30 искусственных транспортных сооружений". Не намерена Москва снижать темпы и в 2015 году.