Уголовное расследование террористического акта в аэропорту ведется уже несколько лет. Часть расследования затрагивает разные аспекты жизни воздушной гавани и проблем с ее безопасностью. И оно еще не завершено.
Как заявил корреспонденту "РГ" официальный представитель СКР Владимир Маркин, первым следственным управлением Главного следственного управления СК России по Москве продолжается расследование уголовного дела, возбужденного против бывших главы Российского представительства компании "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед" Светланы Тришиной, управляющего директора ЗАО "Домодедово Эрпорт Авиэйшен Секьюрити" Андрея Данилова, директора аэропортового комплекса Вячеслава Некрасова, а также "иных неустановленных лиц" из числа фактических владельцев предприятий аэропортового комплекса Домодедово.
Судя по заявлению Маркина в рамках расследования, Светлане Тришиной, Андрею Данилову и Вячеславу Некрасову предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.238 УК РФ ("выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц").
По версии следствия, в аэропорту Домодедово для обеспечения авиационной безопасности и предотвращения актов незаконного вмешательства была разработана и в 2007 году введена в действие "Технология досмотра на входах в аэровокзальный комплекс". Она предусматривала досмотр входящих в здание аэровокзала граждан с применением рамки стационарного металлоискателя и, в случае необходимости, с применением ручного металлоискателя для досмотра.
Прохождение всех входящих через рамку стационарного металлоискателя предотвращало несанкционированный пронос металлических предметов (в том числе оружия и взрывных устройств) на территорию аэропорта. Но это приводило к скоплению людей, очередям и заторам. Маркин рассказывает, что увеличение пассажиропотока требовало от фактических владельцев аэропортового комплекса принятия незамедлительных мер по его реконструкции и увеличению количества входных групп и, как следствие, дополнительные расходы.
По мнению следствия Тришина, Данилов и Некрасов, в обязанности которых входило обеспечение авиационной безопасности, для минимизации расходов, связанных с проведением досмотра на входе в аэропорт Домодедово, а также снижения количества задействованных при досмотре сотрудников, утвердили и ввели в действие "Технологию досмотра на входах в аэровокзальный комплекс Московского аэропорта "Домодедово".
"По этой технологии сокращалось время нахождения пассажиров и посетителей на входных группах в аэровокзальный комплекс путем уменьшения действий, непосредственно связанных с контролем и досмотром. Большинство посетителей проходили на территорию аэровокзального комплекса, минуя рамку металлоискателя", - говорит представитель СКР.
Все это привело к тому, что в январе 2011 года Магомед Евлоев беспрепятственно прошел в здание аэровокзального комплекса международного аэропорта Домодедово со спрятанным под одеждой взрывным устройством. В результате погибли 37 человек, более 170 были ранены.
Маркин утверждает, что следствие провело огромную работу, включая многочисленные судебные экспертизы, выводы которых вместе с другими материалами уголовного дела подтверждают виновность. Так, по заключению документально-технической судебной экспертизы, технические средства, установленные на входе № 3 аэровокзала международного аэропорта Домодедово, минуя которые, Евлоев прошел на территорию аэровокзального комплекса, позволяли обнаружить пронесенное им в целях теракта взрывное устройство.
На вопрос "РГ", не истек ли срок привлечения людей к ответственности сегодня за взрыв в 2011 году, официальный представитель СКР ответил, что в соответствии с законодательством Российской Федерации преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 238 УК РФ является тяжким, срок давности привлечения к уголовной ответственности по которому истекает через 10 лет с момента его совершения.
В СКР напомнили и про прежние проблемы аэропорта "Домодедово" с безопасностью - взрыв самолетов, вылетевших из того же аэропорта в 2004 году.
Напомним, что самолет Ту-134, следовавший из Москвы в Волгоград, и Ту-154, направлявшийся в Сочи, рухнули 24 августа вечером с разницей в минуту. Тогда две террористки Нагаева и Джебирханова - будущие смертницы - были задержаны в Домодедово сержантом милиции и доставлены в отделение. Но принявший их капитан Михаил Артамонов задержанных отпустил.