Но, пока трактор управляется с пульта, его еще нужно научить понимать программу. Кроме того, для успешного применения агроробота необходимо провести полное картографирование полей и доработать компьютерное обеспечение. Наладить производство умной техники разработчики планируют в течение трех лет.
- Мы проводили исследование, где сегодня можно купить готовый автономный трактор. Нашли 20 компаний, среди которых две российские, причем везде еще идут испытания. Поэтому все производители примерно в одинаковых условиях. Выиграет тот, у кого окажется наиболее "удобное" предложение, - делится мнением Виталий Недельский, президент Национальной ассоциации участников рынка робототехники.
Сегодня главные производства беспилотных тракторов находятся в Японии, США и Нидерландах. Автоматизированные системы, которые можно установить на обычные сельхозмашины, делают в России, Европе и Северной Америке. Рынок пока невелик, но перспективы впечатляют: по прогнозам, к 2024 году он будет составлять 30,7 миллиарда долларов. В такой ситуации очень важно не упустить возможность занять развивающуюся нишу.
- Что касается сенсоров и сканеров, то здесь мы ориентируемся на зарубежные решения - у нас в стране пробел с "железом", некоторыми комплектующими. А с точки зрения автоматики, софта, программных ресурсов Россия не отстает от мировых лидеров, - комментирует ситуацию Виталий Савельев, руководитель конструкторского бюро.
Преимущества у беспилотной сельхозтехники, безусловно, огромные: она сеет, пропалывает, удобряет, мониторит посевы, собирает урожай и отвозит в хранилище. На парк из 8-10 машин требуется всего четыре сервисных работника. Это особо актуально для села, где острая нехватка кадров. Единственная загвоздка - сегодняшнее законодательство и правила дорожного движения не позволяют беспилотникам выезжать на дороги общего пользования, работать можно лишь в пределах собственных комплексов и угодий.
По существующей классификации все сельхозроботы относятся к сервисным машинам. Их рынок в десять раз меньше, чем промышленных, однако развивается гораздо быстрее, показывая ежегодный рост в 20-30 процентов (против общего в 12 процентов). При этом появляются все новые и новые подвиды техники: агроботы, погрузчики, беспилотники, гусеничные вездеходы, патрулирующие объекты и доставляющие грузы в труднодоступные места. Сюда же можно отнести экзоскелеты, которые страхуют рабочих при выполнении физически сложных действий.
Стандартное опасение: чем больше роботов на производстве, тем выше безработица среди людей. Чтобы развеять сомнения, вспомним банкоматы - после их внедрения количество банковских служащих в стране не сократилось, а увеличилось на 30 тысяч.
- Кроме того, стоимость эксплуатации труда людей ниже стоимости эксплуатации машин, - считает Дмитрий Блинов, технический директор компании, производящей сервисных роботов. - В России за год запускается до 250 проектов автоматизации складов, но лишь в десяти процентах случаев используют роботов. Чем меньше сложной техники, тем более гибкая логистика, что немаловажно для тех, кто работает здесь и сейчас - на десятилетия вперед мало кто планирует.
На рынке, к примеру, пока нет ни одного робота, который мог бы набирать поштучные заказы. Есть такие, которые умеют очень быстро фасовать нужное количество разных коробок, но для этого кладовщик предварительно должен разложить товар в емкости, что вовсе не ускоряет процесс.
- Роботов в логистике даже на Западе мало, потому что довольно трудоемкое и дорогое внедрение. Стоимость проекта автоматизации - от 100 тысяч долларов. При этом окупаемость составляет 10-15 лет, хотя мировой стандарт - не больше двух, иначе клиента не найти, - подводит итог Сергей Мальцев, гендиректор еще одной робокомпании.
Кстати
Сегодня в мире 1,3 миллиарда роботов, практически все они появились за последние пять лет. К 2019 году прогнозируется, что их число увеличится до 2,5 миллиарда штук. Самое большое количество роботов - в Китае, и их "популяция" продолжает расти. В Германии уже два года как рост прекратился, остановившись на 20 тысячах. Самая большая плотность роботов - в Корее: 500 штук на 10 тысяч сотрудников. В Германии и Японии - 300, в США - 140, в России - всего 3-5.