Инвентаризацию проводили сотрудники министерства природных ресурсов и экологии Ростовской области совместно с администрациями муниципалитетов. Самое большое количество мест незаконного недропользования оказалось в Красносулинском районе (258 выработок). За ним идут Каменский (81), Белокалитвинский (53), Миллеровский (38), Константиновский (22) и Тацинский (18) районы.
Теперь управление Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия проведет подсчет ущерба, причиненного плодородному слою, нарушенному горными работами. Собственников земель обяжут провести их рекультивацию или возместить нанесенный незаконной выработкой урон.
Между тем в 2016 - 2017 году установлено 130 фактов самовольного снятия и перемещения плодородного слоя почвы на площади 58 гектаров. Общая сумма штрафов по таким нарушениям превысила 1,7 миллиона рублей. Кстати, размер штрафов варьируется: минимальное наказание для граждан - тысяча рублей, максимальное - 50 тысяч рублей. Для юридических лиц цифры выше: от 30 тысяч до 700 тысяч рублей.
Если же предписание не исполняется, управление подает иск. В 2016 - 2017 году подано 21 исковое заявление, большая их часть - требование возместить вред, нанесенный землям сельхозназначения, и одно - возместить ущерб, причиненный окружающей среде в размере 12,1 миллиона рублей.
В Майкопском районе Адыгеи дорогу между поселками Каменномостским и Победа планируют восстановить за счет недропользователей. Дело в том, что по этому участку трассы везут инертные стройматериалы с ближайших карьеров. Из-за большой нагрузки дорога быстро разрушается. По оценке специалистов, для того чтобы ее отремонтировать, нужно более 73 миллионов рублей. Министр экономического развития и торговли Адыгеи Олег Топоров предложил ограничить грузоперевозки на этом участке и постепенно перевести их на альтернативную технологическую дорогу. Для этого решено создать ассоциацию недропользователей, участники которой должны решить, кто и сколько будет вкладывать в содержание технологической трассы. Основную нагрузку возьмут те компании, у которых наибольший объем добычи и количество перевозок. Ущерб существующей автодороге возместят таким же образом.