Пока действия двух предприятий привели к тому, что всех прибывающих в новый терминал аэропорта первыми встречают нелегальные таксисты. Они навязчиво предлагают свои услуги тем, кто едет в Симферополь на автостанцию, даже возле стоек для заказа такси, сотрудничающего с аэропортом. В этом случае речь идет и об имиджевых потерях курорта, и о безопасности.
- На совещании с министром транспорта Крыма мы подняли проблему "Крымавтотранса", - рассказал "РГ" член общественного совета при министерстве Владислав Антонов. - 16 апреля открылся терминал, в мае там должны были появиться автобусные кассы. В итоге дотянули до июля, 1-го числа должны были открыть их. Снова не получилось. Теперь, когда в известность поставлена республиканская власть, было дано распоряжение любой ценой открыть автобусные кассы. Но все равно для "Крымавтотранса" 20 миллионов рублей в месяц - большие деньги, до конца курортного сезона, пока будет поток туристов, они еще как-то протянут. Потом - вряд ли. Это все может привести к подорожанию билетов.
Антонов также рассказал, что аэропорту предлагали разделить 20 миллионов рублей - часть будет платить "Крымавтотранс", часть - республика, но и на это был получен отказ. В то же время в аэропорту информацию о будто бы запрошенной за аренду сумме 20 миллионов рублей назвали не соответствующей действительности.
Добраться из аэропорта практически в любой приморский город Крыма можно за несколько часов, поэтому решение о размещении там автобусных касс, поддержанное республиканской властью, выглядит здравым.
- Аэропорт Симферополь заинтересован в работе "Крымавтотранса" на территории нового терминала, поскольку это существенно улучшает транспортную доступность воздушных ворот Крыма для гостей полуострова, - прокомментировали ситуацию в аэропорту. - Проект договора на размещение автобусных остановок и касс "Крымавтотранса" был согласован с аэропортом около месяца назад, открытым оставался лишь вопрос механизма оплаты, который наиболее удобен всем участникам процесса, с учетом организационно-правовой формы "Крымавтотранса". Со своей стороны, "Крымавтотранс" уведомил аэропорт, что сможет начать работу в новой инфраструктуре не ранее 6 июля 2018 года, поскольку организация еще не завершила конкурсные процедуры выбора перевозчиков для выполнения рейсов из нового терминала, а также ими не произведена закупка необходимого оборудования для работы аэропорту. Этот вопрос находится на контроле заместителя председателя Совета министров Республики Крым Виталия Нахлупина. С его участием удалось урегулировать все открытые вопросы, и сейчас аэропорт ожидает подписания договора со стороны "Крымавтотранса". Аэропорт готов предоставить всю необходимую инфраструктуру для работы перевозчиков в новом терминале уже с 6 июля в соответствии с пожеланиями "Крымавтотранса".
Практически то же самое рассказали "РГ" и в минтрансе Крыма, которому подчиняется "Крымавтотранс". Вопрос о сути конфликта проигнорировали, но заверили, согласование договора между сторонами идет полным ходом.
Справка "РГ"
Сейчас в новый терминал аэропорта связан с Симферополем тремя маршрутами городского общественного транспорта: троллейбусами N17 и 20 (на автономном ходу) и автобусом N49. Ни один из них не едет в центр города или на железнодорожный вокзал к автостанции "Курортная".
Автобус N98 и троллейбус N9 доезжают лишь до старого терминала аэропорта (последний - из-за того, что минтранс отказался продлевать контактную сеть к новому терминалу).
Нелегальные таксисты пользуются тем, что у прибывающих в аэропорт нет альтернативы: "подсадчики" открыто работают даже возле стойки легального такси.