По его мнению, это правильнее, чем ограничивать скорость на дорогах в зимний период до 80 километров в час. Введение акциза и повышение стоимости шипованной резины станет компенсацией за их вред для российских дорог.
Он уточнил, что в южных регионах люди будут недовольны ограничением скорости и штрафами за шипы, поскольку там практически нет минусов температур.
Например, практика понижения скорости ради сохранения дорог распространена в Финляндии, но там дороги покрыты льдом, и их не чистят до асфальта. Опыт одной страны сложно распространить на всю Российскую Федерацию.