Концерн BMW совместно с производителем автокресел и электрических систем Lear и компанией Bosch вложили 250 миллионов долларов в калифорнийский стартап CelLink. Он разработал новый метод соединения аккумуляторных элементов и блоков, передачи энергии и данных между датчиками, модулями и ЭБУ автомобиля.
Как сообщает Automotive News, технология получила название "гибкий жгут". Она способна заменить в автомобиле традиционные провода. В итоге это позволит снизить вес, производственные затраты, в большей степени автоматизировать сборку транспортных средств.
По словам главы CelLink Кевина Кокли, "гибкие жгуты" уже используются в сотнях тысячах электромобилей, но конкретного производителя руководитель стартапа не указал.
Привлеченные компанией средства будут использоваться в строительстве завода в штате Техас: он должен открыться уже в конце этого года. Применение своей технологии глава компании надеется найти не только в автомобилестроении, но в сельском хозяйстве, военной и аэрокосмической промышленности.