Затем идет Воронежская область (3%), Татарстан (2,7%) и Свердловская область (2,5%).
Напомним, что в страховании тотальным или полностью погибшим автомобилем считают не тот, который восстановлению не подлежит, а тот, восстановление которого будет дороже 75% от суммы страхования. Поэтому в связи с дефицитом и ростом стоимости запчастей многие автомобили, попавшие в ДТП, стало выгоднее считать тотально уничтоженными. Даже если повреждения незначительные, но сумма восстановительного ремонта превышает те самые 75%.
Согласно данным компании, лидером по количеству "тотальных" происшествий среди марок авто стала французская Renault (16% случаев с начала года). В топ-5 также вошли Kia (14%), отечественный ВАЗ (11%), Hyundai и Volkswagen (по 9%).
Чаще всего с полной гибелью автомобиля сталкиваются водители из самой массовой возрастной категории среди автовладельцев - 30-40 лет (30% происшествий).
В среднем в 61% случаев владельцами "тотальных" автомобилей являются мужчины. При этом самая высокая доля женщин в общей структуре страховых случаев с полной гибелью авто зафиксирована в возрастной категории 50-60 лет (больше 48% происшествий). Аккуратнее всего авто эксплуатируют женщины старше 60 лет.
Средняя выплата в ВСК в связи с полной гибелью авто с начала года составила почти 350 тысяч рублей. Самая крупная компенсация с начала года была произведена 76-летнему владельцу Fiat Scudo - 1 миллионов рублей. В целом "дороже" всего страховщикам обходятся бюджетные модели авто. Так, житель Самары получил от страховой 900 тысяч рублей в связи с гибелью автомобиля Renault Sandero, 850 тысяч рублей получил красноярец, потерявший авто той же модели. Почти 820 тысяч было выплачено владельцу Lada Vesta из Санкт-Петербурга.
Напомним, что в связи с резким подорожанием автомобилей страховщики даже пошли на то, чтобы разрешить менять сумму договора в большую сторону еще до окончания его действия. Однако не очень многие этим воспользовались.
При наступлении полной гибели автомобиля страховщик выплачивает всю страховую сумму и забирает побитый автомобиль себе, выплачивая за годные остатки. Однако если автовладелец откажется отдавать машину, то ему должны выплатить сумму за вычетом стоимости годных остатков. Ситуация на рынке такова, что годные остатки могут оказаться дороже страховки, а поэтому автовладелец не получит ничего, если его автомобиль признали тотальным, а отдавать его он не захотел.