Первый реалистичный манекен Hybrid I был создан в 70-е компанией GM, который представлял собой среднестатистического человека по весу, росту и пропорциям. Практически сразу стало понятно, что комплексный подход к тестированию должен включать испытания с манекенами женщин и детей, но вместо того, чтобы создавать такие "куклы" были изменены параметры Hybrid I. Только в 2011 году появился условно называемый женский манекен, правда, его параметры были близки к 12-летней девочке.
Создание женского манекена для краш-тестов чрезвычайно важно, так как по статистике NHTSA женщины на 73% чаще, чем мужчины получают в результате ДТП серьёзные травмы.
Новый манекен, созданный группой специалистов Шведского национального дорожно-транспортного научно-исследовательского института во главе с Астрид Линдер, имеет рост 5 футов 3 дюйма (160 см), весит 137 фунтов (62 кг). Среднестатистическая европейская девушка весит 155 фунтов и имеет рост 5 футов и 5 дюймов. В США у женщин параметры следующие: рост - 5 футов 4 дюйма, а вес - 170,8 фунта.
Астрид Линдер говорит, что применение новых женских манекенов в краш-тестов крайне важно для совершенствования безопасности транспортных средств. При одной и той же аварии мужчина и женщина могут получить травмы различной степени тяжести. Например, потому что девушка, как правило, сидит ближе к рулю, и в данном случае взаимодействие тела и подушки безопасности, работа преднатяжителей будут совершенно другими, чем если бы за рулём находился мужчина.
Однако создание манекена нового типа - первый шаг, далее предстоит немало исследований и внесения различных поправок в регламентирующие документы, чтобы эти "куклы" встали на стражу безопасности.